وزیر خارجه تاجیکستان: ثبات و امنیت منطقه هدف اصلی «دوشنبه» و «کابل» است

وزیر خارجه تاجیکستان:

ثبات و امنیت منطقه هدف اصلی «دوشنبه» و «کابل» است

وزیر خارجه تاجیکستان در دیدار همتای افغانستانی خود گفت: «دوشنبه» و «کابل» بر ضرورت همکاری دو و چندجانبه برای تحکیم و گسترش ثبات و امنیت منطقه‌ای تاکید دارند.

۹۵/۱۱/۲۹ :: ۰۹:۴۳

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در دوشنبه، «صلاح الدین ربانی»، وزیر امور خارجه افغانستان در چارچوب سفر 3 روزه رسمی خود به تاجیکستان با «سراج الدین اصل اف»، همتای تاجیک خود دیدار کرد.

در این دیدار طرفین درباره موضوعات مورد علاقه از جمله توسعه همکاری‌های دو جانبه و  مسائل منطقه‌ای و بین المللی بحث و تبادل نظر کردند.

اصل اف و ربانی نسبت به رشد و گسترش همکاری‌های دو جانبه در حوزه‌های اقتصادی، تجاری، انرژی، ارتباطات، حمل و نقل، بهداشت، فرهنگ و آموزش ابراز علاقه کردند...

وزیر امور خارجه تاجیکستان اعلام کرد: دوشنبه از عضویت افغانستان در سازمان همکاری‌های شانگهای حمایت می‌کند...

ربانی با مثبت ارزیابی کردن نتایج همکاری‌های دو جانبه و چند جانبه اقتصادی، تجاری و فرهنگی ، آغاز مراحل تحقق پروژه «کاسا 1000» ، راه آهن «ترکمنستان-افغانستان-تاجیکستان» و همچنین راه آهن «چین-قرقیزستان-تاجیکستان-افغانستان-ایران» را نشانه بارز همکاری نزدیک افغانستان و تاجیکستان در استفاده بهینه از موقعیت دو کشور برای اتصال کشورهای منطقه از راه ترانزیت و انتقال انرژی توصیف کرد...

ادامه نوشته

نشست ایران، تاجیکستان و ترکمنستان در مشهد/ایران به تاجیکستان تخفیف ترانزیتی می‌دهد

نشست همکاری های اقتصادی  ایران، تاجیکستان و ترکمنستان در مشهد؛

ایران به تاجیکستان تخفیف ترانزیتی می‌دهد

مدیرکل راه آهن استان خراسان رضوی ایران گفت ایران برای ترانزیت محصولات استراتژیک تاجیکستان تخفیف در نظر می‌گیرد.

۲۸ بهمن ۱۳۹۵, ۱۸:۰۷

به گزارش خبرنگار رادیو تاجیکی صدای خراسان، محمدهادی ضیایی مهر مدیرکل راه آهن خراسان رضوی در این نشست ابراز امیدواری کرد شمش آلومینیوم و پنبه که دو محصول استراتژیک تاجیکستان محسوب می شوند از مسیر بندرعباس ایران ترانزیت شود. ضیایی مهر گفت: ایران برای ترانزیت این دو محصول تاجیکستان 26 درصد تخفیف ترانزیتی اجرا خواهد کرد.

راضیه علی‌رضایی رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان خراسان رضوی نیز در نشست سه جانبه امروز در مشهد گفت: ایران بر اساس سیاست‌های اقتصاد مقاومتی باید صادرات به تاجیکستان و ترکمنستان را افزایش دهد.

علی‌رضایی رفع موانع گمرکی و شتاب گرفتن هماهنگی‌های بین دولتی برای آسان سازی مبادلات اقتصادی را از اهداف برگزاری نشست سه‌جانبه ایران، تاجیکستان و ترکمنستان در مشهد دانست.

در نشست یک روزه همکاری‌های اقتصادی ایران، تاجیکستان و ترکمنستان جمع زیادی از مسوولان و سرمایه گذاران اقتصادی از کشورهای ایران، تاجیکستان و ترکمنستان درباره تسهیلات و تعاملات تجاری میان سه کشور بحث و تبادل نظر کردند.

http://parstoday.com/tajiki/news/iran-i13358

قناعت آسپیس بایف : ظرفیت‌ ترانزیتی ایران و قزاقستان توسعه می‌یابد

ظرفیت‌ ترانزیتی ایران و قزاقستان توسعه می‌یابد

رئیس شرکت حمل‌ونقل راه آهن قزاقستان در سفر به تهران چندین ملاقات دو جانبه با مقامات ایران از جمله مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی انجام داد.

۹۵/۱۱/۲۱ :: ۱۴:۴۳

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در دوشنبه به نقل از «تنگری نیوز»، Канат Алпысбаев «قناعت آسپیس بایف» رئیس شرکت حمل و نقل راه آهن قزاقستان در سفر به تهران چندین ملاقات دو جانبه با مقامات ایران از جمله با « سعید محمد زاده» مدیر عامل شرکت راه آهن ایران انجام داد.

در این ملاقات طرفین مسائل مربوط به تقویت بیشتر روابط میان نهادهای دو کشور در زمینه توسعه ظرفیت های ترانزیتی بحث و تبادل نظر کردند و بر افزایش همکاری‌ها تاکید کردند.

همچنین در این دیدار مسائل مربوط به تحویل تولیدات ریلی قزاقستان به ایران از جمله واگن های مسافربری «تولپار – تالگو»، لوکوموتیو های الکتریکی، ریلی و... از سوی دو طرف مورد بررسی قرار گرفت.

افزایش حجم انتقال کالا از طریق راه آهن «اوزن – بولاشک- سرختیاکا – آقیالا-سرخس» و تعیین تعرفه برای 10 ماه سال جاری (از یکم مارس تا 31 دسامبر سال 2017) از دیگر مسائلی بود که مودر بحث و تبادل نظر مقامات دوکشور قرار گرفت...

ادامه نوشته

بررسی همکاری‌های ایران و روسیه با حضور "ولادیمیر یاکونین" در بنیاد مطالعات قفقاز

بررسی همکاری‌های ایران و روسیه در بنیاد مطالعات قفقاز

تهران- ایرنا- نشست بررسی همکاری‌های ایران و روسیه در حوزه‌های زیرساختی و ترانزیتی، با حضور 'ولادیمیر یاکونین' رئیس پیشین راه‌آهن دولتی روسیه، روز چهارشنبه در 'بنیاد مطالعات قفقاز' برگزار شد.

تاریخ خبر: 14/11/1395 - 0:15

به گزارش ایرنا 'یاکونین' که مدیریت انجمن سازمان‌های راه‌آهن کشورهای همسود (جمهوری‌های استقلال‌یافته از شوروی سابق) را نیز سال‌ها برعهده داشت، درباره ارتباط ریلی ایران و ارمنستان و ایران و جمهوری آذربایجان، گفت: ما برای ایجاد خط آهن قزوین ـ رشت ـ آستارا همکاری کردیم تا راه‌آهن ایران و جمهوری آذربایجان متصل شود.
وی ادامه داد: از سوی دیگر، ما می‌خواستیم راه رسیدن کالاهای روسی را به جمهوری آذربایجان و از آنجا به ارمنستان باز کنیم و وقتی باکو و گرجستان به توافق رسیدند که با احداث یک خط ‌آهن، ارمنستان را دور بزنند، بسیار تلاش کردیم که آنها را منصرف کنیم.

ولادیمیر یاکونین درباره مسیر راه‌آهن ارمنستان به ایران، گفت: می‌دانید که ما راه‌آهن ارمنستان را خریده‌ایم و خط‌آهن ارمنستان، بخشی از مایملک راه‌آهن روسیه است. ارتباط راه‌آهن ارمنستان به ایران، یکی از گزینه‌ها بود اما آن پروژه‌ پیچیده بود و بسختی می‌توانست بازده اقتصادی داشته باشد.

یاکونین یادآور شد: 'ارمنستان و روسیه مرز مشترک ندارند. اکنون کالاهای روسیه از مسیر گرجستان و از طریق بندر باتومی به ارمنستان ارسال می‌شود. ارمنی‌ها این پیشنهاد را مطرح کردند که راه‌آهن‌شان به ایران متصل شود.'...

ادامه نوشته

الکساندر شوستاف : ساخت راه‌آهن چین ـ ایران شرایط اقتصادی آسیای مرکزی را دگرگون می‌کند

کارشناس سیاسی روس:

ساخت راه‌آهن چین-ایران شرایط اقتصادی آسیای مرکزی را دگرگون می‌کند

کارشناس سیاسی روسیه با اشاره به تمایل پکن و تهران برای ساخت راه‌آهن از طریق آسیای مرکزی گفت: اجرا شدن این طرح با داشتن منافع اقتصادی کلان شرایط منطقه را دگرگون می‌کند.

۹۵/۱۱/۱۱ :: ۱۳:۳۲

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در بیشکک، «الکساندر شوستاف» Александр Шустов کارشناس سیاسی روسی در مطلبی که در سایت «اوراسیا اکسپرت» به رشته تحریر درآورده به بررسی اهداف ساخت راه‌آهن «چین- ایران» و نتایج حاصله از این طرح پرداخت.

در این مطلب آمده است: پس از سفر «حسن روحانی» رئیس جمهور ایران به برخی کشورهای آسیای مرکزی مسئله ساخت راه آهن چین، قرقیزستان، تاجیکستان و ایران با استاندارهای اروپایی احیا شد.

اولین طرفی که موضوع ساخت این راه‌آهن را مطرح کرد تهران بود، پس از سفر  روحانی، رسانه‌های ایرانی در مورد راه‌آهن قزاقستان، ترکمنستان، تاجیکستان، ایران این موضوع را مطرح کردند که برای موفقیت این پروژه از لحاظ جغرافیایی حضور قرقیزستان و ازبکستان ضروری است.

در ششم ژانویه «الماس‌بیک آتامبایف» رئیس جمهور قرقیزستان به چین سفر کرد و با «شی جین پینگ» رئیس جمهور چین موضوع ساخت راه‌آهن مذکور را مورد بحث قرار داد اما نه رسانه‌های پرمخاطب منطقه و نه سایت‌های رسمی رؤسای جمهور این مطلب را انعکاس ندادند بلکه فقط از وجود پیشنهادها و طرح‌هایی برای بهبود روابط «بیشکک» و «پکن» خبر دادند.

فقط «علی نجفی» سفیر سابق ایران در قرقیزستان در ماه فوریه سال گذشته، گفت: ساخت راه آهن چین-ایران به زودی آغاز می‌شود و از قرقیزستان، تاجیکستان و برخی استان‌های شمالی افغانستان عبور می‌کند.

طرح اصلی پروژه و روش‌های ساخت راه‌آهن چین، قرقیزستان، تاجیکستان، افغانستان، ایران در دیدار وزرای حمل‌ونقل 5 کشور مذکور در سال 2010 تأیید و طول کلی مسیر این راه آهن 2 هزار کیلومتر تعیین شد و حتی ایران که تحت تحریم‌های شدید اقتصادی قرار داشت، یک میلیون دلار برای حمایت از این پروژه اختصاص داد.

اما ناگهان «قالیبک سلطان‌اف» وزیر حمل‌ونقل سابق و مشاور کنونی رئیس جمهور قرقیزستان در ماه ژوئن سال 2012 با اشاره به برخی مسائل فنی اعلام کرد که بیشکک از ساخت راه‌آهن از طریق تاجیکستان و افغانستان حمایت نمی‌کند...

ادامه نوشته

جنگ لفظی ترکمنستان و تاجیکستان بر سر خط آهن بالا گرفت

جنگ لفظی ترکمنستان و تاجیکستان بر سر خط آهن بالا گرفت

وزارت خارجه ترکمنستان با صدور بیانیه‌ای نسبت به اظهارات معاون رئیس شرکت راه آهن تاجیکستان در زمینه همکاری‌های ریلی کشورش با ازبکستان، اعتراض و آن را غیردوستانه توصیف کرد.

۹۵/۱۱/۰۷ :: ۱۱:۲۲

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در عشق‌آباد، دفتر مطبوعاتی وزارت امور خارجه ترکمنستان با صدور بیانیه‌ای، به گفته‌های معاون رئیس شرکت راه آهن تاجیکستان در خصوص بررسی ارتباط ریلی مستقیم بین این کشور و ازبکستان نسبت به بیان عبارت «بدون عبور از خاک ترکمنستان‌» توسط وی اعتراض کرده و آن را غیر دوستانه توصیف نمود.

بر اساس این بیانیه، خبرگزاری «اوستا» تاجیکستان در تاریخ 24 ژانویه (5 بهمن) خبری را منتشر کرده‌ است که در آن «عثمان قلندراف» معاون رئیس شرکت راه آهن تاجیکستان اعلام نموده که نمایندگان شرکت‌های راه آهن این کشور و ازبکستان در حال بررسی موضوع ساخت خط‌ آهن مستقیم بین 2 کشور «بدون عبور از خاک ترکمنستان‌» هستند.

وزارت خارجه ترکمنستان ضمن اعتراض به استفاده از عبارت «بدون عبور از خاک ترکمنستان‌» که مقام مذکور راه آهن تاجیکستان آن را بی جا بکار برده‌ است، اعلام می‌دارد که این موضوع موجب نگرانی عشق‌آباد و عدم درک طرف ترکمنی شده‌ است...

ادامه نوشته

آیا قرقیزستان، تاجیکستان را از راه آهن چین - ایران کنار می‌زند؟

آیا قرقیزستان، تاجیکستان را از راه آهن چین - ایران کنار می‌زند؟

حمایت دوباره رییس جمهوری قرقیزستان از طرح ساخت راه آهن منطقه‌ای از چین به ایران با استفاده قلمرو این کشور و ازبکستان، موقعیت تاجیکستان را در این پروژه با مشکل روبه‌رو می‌کند.

۲۰ دی ۱۳۹۵, ۱۰:۵۶

به  گزارش رادیو تاجیکی صدای خراسان به نقل از سایت اکی پرس، المازبیک آتامبای‌اف رییس جمهوری قرقیزستان در دو دیدار اخیر خویش از تاشکند و پکن  بر حمایت از گزینه ساخت راه آهن چین به ایران از قلمرو کشورش و ازبکستان حمایت کرده است.

قبلا در این مورد دو گزینه پیشنهاد شده بود که نخست ساخت این راه آهن از چین - قرقیزستان – ازبکستان – ترکمنستان و ایران را مد نظر داشت اما گزینه  دوم شامل مسیر چین - قرقیزستان- تاجیکستان– افغانستان و ایران می‌شد که اکنون به نظر می‌رسد به دلیل بهبود روابط  بیشکک با تاشکند و ادامه ناامنی‌ها در افغانستان این راه دورنمای مبهمی دارد.

به گفته کارشناسان به دلیل وجود خط راه آهن میان ازبکستان و قرقیزستان با ترکمنستان و ایران، اتصال آن به چین از نگاه اقتصادی به صرفه‌تر است.

در صورت نهایی شدن این مسیر، تاجیکستان که تلاش دارد از بن‌بست ارتباطی زمینی خارج شود و به آبهای آزاد دسترسی پیدا کند، از این راه آهن برای یک دوره  موقت در کنار خواهد ماند.

از سوی دیگر ترکمنستان ساخت راه آهن منطقه ای تا داخل افغانستان را که می بایست به تاجیکستان متصل می‌شد، به پایان رسانده اما ادامه ساخت این راه در قلمرو افغانستان و تاجیکستان هنوز روشن نیست زیرا بر اساس این طرح می‌بایست با تکمیل راه آهن ترکمنستان به تاجیکستان این مسیر از قرقیزستان به چین  متصل شود.

تاجیکستان و ترکمنستان بر سر این که نقطه اتصال این خط آهن در مرز افغانستان و تاجیکستان منطقه شهر توس باشد یا بندر شیرخان، با هم اختلاف نظر دارند.

http://parstoday.com/tajiki/news/middle_asia-i11317

تفسیررادیو تاجیکی : چین و قرقیزستان ؛ توافق برای مبارزه با تروریسم

تفسیر

چین و قرقیزستان ؛ توافق برای مبارزه با تروریسم

در بیست و پنجمین سالگرد برقراری روابط دیپلماتیک قرقیزستان و چین ، رهبران دوکشور در زمینه مبارزه مشترک با تروریسم و توسعه مناسبات اقتصادی توافق کردند .

۱۸ دی ۱۳۹۵, ۱۴:۰۵

" المازبک آتامبایف " رئیس جمهوری قرقیزستان در نخستین سفر خارجی خود در سال 2017 میلادی ، به پکن پایتخت چین سفر کرده است . در این سفر ، دوکشور موافقت کردند  همکاری های امنیتی خود را در راستای مبارزه با تروریسم گسترش دهند . تاکید بر همکاری دوکشور در این زمینه در جریان دیدار " شی جین پینگ " رئیس جمهوری خلق چین و " المازبک آتامبایف " همتای قرقیز وی در پکن صورت گرفت و طرفین اعلام کردند درباره راه های مبارزه با نیروهای تروریستی مناسبات خود را گسترش خواهند داد .

این توافق در حالی صورت گرفته است که ، قرقیزستان به عنوان یکی از جمهوری های آسیای مرکزی با معضل جدایی طلبی مواجه نبوده است . در حالی که  درطرف دیگر این توافق  ، چین از چند جهت با مشکلات ناشی از تجزیه طلبی مواجه است ...

ادامه نوشته

«آتامبایف» عازم چین شد

«آتامبایف» عازم چین شد

ریاست جمهوری قرقیزستان با اعلام خبر سفر «آتامبایف» به چین از مذاکره رؤسای جمهور دو کشور در قالب این سفر خبر داد.

۹۵/۱۰/۱۷ :: ۱۲:۲۰

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در بیشکک، مرکز مطبوعاتی ریاست جمهوری قرقیزستان اعلام کرد «الماس‌بیک آتامبایف» برای یک سفر کاری عازم چین شده است. آتامبایف با «شی‌جین پینگ» دبیر کل حزب کمونیست چین دیدار خواهد کرد، سران 2 کشور مسائل مربوط به روابط چین- قرقیزستان و همچنین همکاری‌های آینده‌ی خود را بررسی خواهند کرد.

انتظار می‌رود که دو طرف در این دیدار، ضمن تبادل‌نظر در خصوص پروژه‌ی ساخت راه‌آهن «چین- قرقیزستان- ازبکستان» دستور کار منطقه‌ای و بین‌المللی را در این باره مطرح کنند.پروژه‌ی راه‌آهن «چین- قرقیزستان- ازبکستان» سال‌ها است که از طرف کشورهای ازبکستان، چین و قرقیزستان در حال بررسی است و طرف‌ها نتوانسته‌اند در این مدت به توافق برسند.

آتامبایف در کنفرانس مطبوعاتی سالانه خود با اشاره به این پروژه گفته بود: بین قرقیزستان و چین هیچ مشکلی بر سر این مسئله وجود ندارد و این موضوع در سطح کارشناسان بررسی می‌شود.

گفتنی است این راه آهن دسترسی مستقیم آسیای شرقی به اروپا را ممکن می‌سازد و ساخت آن تردد خودروها از قرقیزستان به چین و کشورهای آسیای مرکزی را کاهش خواهد داد. همچنین با اجرایی شدن این خط آهن، انتقال بار از ساحل چینی اقیانوس آرام و صادرات کالاهای قرقیزستان در مدت زمان کمتری با امکانات بیشتر فراهم می‌شود.

این اولین سفر خارجی رئیس جمهور قرقیزستان در سال 2017 است.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13951017000045

سیدحسن موسوی:راه اندازی خط ریلی مشترک با کشورهای CIS/بازگشت قطار نخجوان ـ مشهد

معاون مسافری راه آهن خبر داد ؛

راه اندازی خط ریلی مشترک با کشورهای CIS

معاون مسافری راه آهن از راه اندازی خطوط ریلی مشترک با کشورهای CIS در ۶ ماه آینده خبر داد.

دوشنبه ۱۳ دی ۱۳۹۵ - ۱۵:۱۲

سید حسن موسوی در گفتگو با مهر، ضمن اشاره به تقاضای کشورهای «سی. آی. اس» برای ایجاد مسیر ریلی مشترک با ایران اشاره کرد و گفت: تقاضای راه آهن کشورهای قزاقستان، ازبکستان و ... در کار گروهی درحال برررسی است و طی ۶ ماه آینده مبدا، مقصد، چگونگی سفر، حجم تقاضا، مدت زمان سیر، جذابیت های سفر و ... مشخص می‌شود.

موسوی اضافه کرد: باید حجم تقاضاها مورد بررسی قراربگیرد زیرا ارائه سرویس برای قطارهای مسافری نیازمند بررسی تقاضا است.

وی ادامه داد: قطارهای گردشگری محدودیتی در زمینه تقاضا ندارند و حرکت آن‌ها با توجه به استقبال مسافران انجام می‌شود اما برای آغاز به کار یک مسیرریلی منطقه ای باید مسایل فنی و تقاضای سفر مورد تحلیل قرارگیرد و منفعت اقتصادی و اجتماعی هر دو کشور هم درنظر گرفته شود.

اتحادیه کشورهای مستقل مشترک‌المنافع(CIS) اتحادیه‌ای شامل برخی از جمهوری‌های مستقل اتحاد جماهیر شوروی سابق است.جمهوری آذربایجان، ارمنستان، ازبکستان ، بلاروس، تاجیکستان، روسیه، قرقیزستان، قزاقستان و مولداوی اعضای CIS را تشکیل می دهند.ترکمنستان عضو ناظر این اتحادیه است و گرجستان و اوکراین پیش از این از اتحادیه خارج شده‌اند.

معاون مسافری راه آهن درباره خط ریلی جدید نخجوان ـ مشهد، اظهار داشت: امروز قطاری از مشهد به سمت نخجوان حرکت می کند و از این پس براساس برنامه راه آهن ایران و آذربایجان، قطار فوق العاده روزهای یکشنبه و پنج شنبه از نخجوان به سمت تهران، تبریز، شاهرود و مشهد و روزهای دوشنبه و جمعه از مشهد به سمت شاهرود، تهران-تبریز-جلفا و سپس نخجوان حرکت می کند...

ادامه نوشته

پز عالی و قطار خالی !!! از جمهوری آذربایجان به مشهد

 پز عالی و قطار خالی !!! از جمهوری آذربایجان به مشهد

۱۱ دی ۱۳۹۵

به گزارش مرکز فرهنگی قفقاز، خبر ورود اولین قطار مسافربری از منطقه خود مختار نخجوان به مشهد در اجرای توافق نامه ماه فوریه سال جاری میلادی میان ایران و جمهوری آذربایجان، امروز درحالی در صدر اخبار روزنامه‌های باکو بود که واگن‌های این قطار در ایستگاه راه‌آهن مشهد بدون مسافر بودند!

این قطار ساعت ۱۷:۳۰ جمعه دهم دی ماه جاری با سه واگن خالی که متعلق به کشور جمهوری آذربایجان بود وارد مشهد شد.

http://qafqaz.ir/fa/?p=31862

سپر اسحاق‌اف : تاشکند از ساخت راه‌آهن چین، قرقیزستان و ازبکستان استقبال می‌کند

یک مقام قرقیز:

تاشکند از ساخت راه‌آهن چین، قرقیزستان و ازبکستان استقبال می‌کند

مدیر بخش سیاست خارجی قرقیزستان از موافقت تاشکند با ساخت خط‌ آهن چین، قرقیزستان و ازبکستان خبر داد.

۹۵/۱۰/۰۶ :: ۱۲:۵۱

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در تاشکند، «سپر اسحاق‌اف» مدیر بخش سیاست خارجی دفتر ریاست جمهوری قرقیزستان گفت: تاشکند از موقعیت «بیشکک» مبنی بر ساخت خط راه‌آهن چین، قرقیزستان و ازبکستان که پکن را به کشورهای آسیای مرکزی و بعد از آن به افغانستان، ایران، ترکیه و اروپای شرقی متصل می‌کند، استقبال کرد.

اسحاق‌اف با اشاره به نتایج سفر «الماس‌بیک آتامبایف» رئیس جمهور قرقیزستان به ازبکستان افزود: طی دیدارهای دوجانبه روسای جمهور 2 کشور در «سمرقند» تمام مسائل دوجانبه از جمله طرح‌های منطقه‌ای و طرح‌های که طرف چینی به عنوان طرح‌های در چهارچوب کمربند جاده ابریشم تلقی می‌کند، بررسی شد.   

وی اظهار داشت: به طور مثال، طرح ساخت خط راه آهن سه جانبه با حضور کشورهای ازبکستان، قرقیزستان و چین مورد قبول آتامبایف و میرضیایف قرار گرفته و 2 کشور از این طرح استقبال کردند.

استقبال ازبکستان و قرقیزستان در مورد ایجاد خط‌آهن در حالی است رئیس جمهور ایران نیز در سفر به بیشکک اظهار داشت: تهران از ابتکار ساخت این خط راه آهن استقبال می‌کند.   «روحانی» گفت: این خط راه آهن کشورهای منطقه‌ را از چین تا خلیج فارس با هم وصل می‌کند. ما اطمینان داریم که این نه تنها به نفع قرقیزستان و ایران بلکه به نفع تمام منطقه است.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13951006000602

وارطان وسکانیان : اهمیت کریدور خلیج فارس - دریای سیاه

 اهمیت کریدور خلیج فارس  ـ دریای سیاه

بعد ازاستقلال ارمنستان در طول مدت زمان 25 سال اخیر در میان تهران و ایروان روابطی متکی بر اعتماد کامل برقرار شد که دو کشور حتی در شرایط سخت جنگ تحمیلی و محاصره اقتصادی علیه ارمنستان یا تحریم‌های سخت بر ضد ایران منافع ملی یکدیگر را هیچ وقت زیر سؤال نبرده‌اند و در واقع برای یکدیگر نقش شکننده محاصره‌ها و تحریم‌ها ایفا کرده‌اند.

تاریخ خبر: 05/10/1395 | ساعت: 8:35

وارطان وسکانیان / رئیس کرسی ایران شناسی دانشگاه دولتی ایروان - ارمنستان

در شرایط جدیدی که از یک سو شاهد حضور نخست‌وزیر اسرائیل در باکو و از طرف دیگر تظاهرات و اعتراض‌های خصمانه ضد ایرانی در شهرهای مختلف ترکیه هستیم، با سفر دکتر حسن روحانی رئیس جمهوری ایران به ایروان، جمهوری اسلامی ایران و جمهوری ارمنستان به روابط دوستانه و حسن همجواری خود نفس تازه‌ای بخشیده‌اند که نتایج این سفر بدون شک برای تحکیم و توسعه همکاری‌های دوجانبه دورنمای درخشانی ترسیم می‌کند...

ادامه نوشته

آلکساندر مارکاروف : سفر روحانی زمینه توسعه روابط ایروان و تهران را فراهم کرد

کارشناس ارمنستانی:

سفر روحانی زمینه توسعه روابط ایروان و تهران را فراهم کرد

مسکو - ایرنا - آلکساندر مارکاروف کارشناس ارمنستانی گفت: سفر اخیر رئیس جمهوری ایران به ارمنستان و مذاکرات سران دورنمای بسیار خوبی برای گسترش روابط دو کشور در حوزه های مختلف به ویژه اقتصادی فراهم کرد.

تاریخ خبر: 05/10/1395 | ساعت: 13:44

به گزارش ایرنا، مارکاروف روز یکشنبه در مصاحبه با پایگاه ارمنستانی «Tert ای ام» افزود: هر دو کشور در مورد توانمندی و ابزارهای لازم برای توسعه همکاری ها اطلاعات کافی دارند و اکنون نیز به نظر می رسد، می توانیم در مورد استمرار پروژه های مهم مذاکره کنیم.

وی گفت: در تازه ترین اقدام، پروژه سرمایه گذاری دو کشور برای ساخت راه آهن مجدداً در دستور کار قرار گرفته و به عنوان یک طرح سرمایه گذاری معرفی شده است.

مارکاروف در رابطه با دیگر بخش های مناسبات تهران و ایروان نیز اظهار کرد: موضوع پل انرژی از ایران به سمت ارمنستان و سپس دیگر کشورها مطرح شده است. به عبارتی توان زیادی برای گسترش روابط اقتصادی وجود دارد که اراده سیاسی نیز پشتیبان آن است و اکنون مهم ترین اولویت اجرا کردن پروژه ها به شمار می رود.

وی همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا مانعی برای تحقق پروژه ها وجود دارد و مولفه تاثیرگذاری روسیه در این زمینه چگونه است؟ اظهار کرد: ارمنستان به عنوان یک کشور مستقل همه تصمیم ها در روابط دوجانبه را خود می گیرد. هرچند بخشی از زیرساخت های انرژی ما متعلق به روسیه است، ولی اکنون صحبتی در این زمینه جریان ندارد.

مارکاروف تاکید کرد که مذاکرات در این باره ادامه دارد و ایروان درصدد یافتن راه حل مناسبی است، زیرا اجرای این طرح نه تنها برای ارمنستان بلکه برای کلیه کشورهای منطقه که در آن مشارکت کنند، سودمند است.

وی همچنین در پایان تاکید کرد: رویکردهای ایران و ارمنستان در قبال مناقشه قره باغ نیز با هم مطابقت دارد و به عبارت دیگر تهران این موضوع را اعلام کرده است که این مساله راه حل نظامی ندارد و باید از طریق مسالمت آمیز حل و فصل شود.

در جریان سفرسه شنبه هفته گذشته روحانی به ایروان افزون بر مذاکره با سرژسرکیسیان رئیس جمهوری ارمنستان، پنج سند همکاری بین دو کشور امضا شد که می تواند ارزش روابط اقتصادی را از سطح کنونی سالانه حدود 300 میلیون دلار بسیار افزایش دهد.

این سندها در زمینه های استفاده مشترک از دروازه مرزی «نوردوز – مغری»، همکاری در شرایط اضطراری، همکاری های بین موزه ای، گردشگری و ورزشی است.

روابط دو کشور شامل حوزه های مختلفی از جمله انرژی، حمل و نقل، حفاظت از محیط زیست، علمی و فرهنگی می شود که برنامه های گسترده ای نیز برای گسترش آن از سوی تهران و ایروان تدارک دیده شده است.

دو کشور همچنین برنامه های راهبردی مختلفی دارند و در سال 1995 نیز قرار داد ساخت خط لوله گاز از ایران به ارمنستان امضا شده است.

ارمنستان با حدود 30 هزار کیلومتر مربع مساحت و سه میلیون نفر جمعیت در منطقه قفقاز که پس از فروپاشی شوروی در سال 1991 استقلال یافت، با موقعیت راهبردی ویژه، از غرب با ترکیه، شمال گرجستان، شرق جمهوری آذربایجان (جمهوری قره‌باغ) و در جنوب ایران و جمهوری خودمختار نخجوان (جزئی از جمهوری آذربایجان) هم مرز است.

http://www.irna.ir/fa/News/82360380/

۹ دی ماه سال جاری ، زمان راه اندازی قطار نخجوان ـ مشهد اعلام شد

زمان راه اندازی قطار نخجوان ـ مشهد اعلام شد

شرکت راه آهن جمهوری آذربایجان روز جمعه گزارش داد :  قطار بین المللی سریع السیر در مسیر نخجوان ـ مشهد و بالعکس ۲۹ دسامبر ( ۹ دی جاری) راه اندازی خواهد شد.

تاریخ : شنبه ۴ دي ۱۳۹۵

 آران نیوز:  بنا به این گزارش ، این قطار مسافربری هر هفته دو بار در روزهای یکشنبه و پنجشنبه از نخجوان به مقصد مشهد حرکت خواهد کرد. قطار مسافربری از نخجوان از طریق جلفا، تبریز و تهران به مشهد حرکت خواهد کرد. برای ایجاد تسهیلات بیشتر برای مسافران این قطار تجهیزات مدرن در پایانه های نخجوان و جلفا نصب شده است. 

 

براساس این گزارش، مسافران قطار نخجوان ـ تبریز ـ تهران ـ مشهد می توانند بلیت را از ۲۴ دسامبر (۴ دی) بصورت آنلاین و همچنین از پایانه های راه آهن تهیه کنند. 

 

قیمت بلیت در این مسیر یک هزار و ۸۵۸ کیلومتری از نخجوان تا مشهد ۴۰ فرانک سوییس خواهد بود که مسافران می توانند با ارز ملی دریافت کنند. 

 

قطار مسافربری میان جمهوری خودمختار نخجوان و جمهوری اسلامی ایران براساس توافق نامه امضا شده در ماه فوریه سال جاری میلادی میان کشورمان و جمهوری آذربایجان در تهران ، راه اندازی می شود.

 

http://fa.arannews.com/News/53186

ولی کوزه گر کالجی: اتصال خطوط ریلی به کریدورهای شمالی حیاتی است

اتصال خطوط ریلی به کریدورهای شمالی حیاتی است

ظرفیت‌های منطقه مورد توجه قرار نگرفته...

اشتراکات حیاتی ، ایران را به آسیای میانه نزدیک می‌کند

خبر آنلاین ـ ولی کوزه گر کالجی کارشناس آسیای میانه و قفقاز سفر رئیس جمهور به سه کشور ارمنستان، قزاقستان و قرقیزستان را مهم و در راستای استفاده از ظرفیت های مهم منطقه برشمرد.

 جمعه 3 دی 1395 - 08:00:00

محمد اکبری:  منطقه آسیای مرکزی و قفقاز بعد از فروپاشی شوروی و شکل گیری جمهوری های جدید روند جدیدی در مسیر توسعه و تحول شروع کرده است که تا به امروز ادامه دارد. ظرفیت های متعدد این منطقه باعث می شود کشورهای بسیاری علاقمند حضور در این منطقه و توسعه روابط با بازیگران آن باشند. ایران به خاطر نزدیکی به این کشورها و اشتراکاتی که با آنها دارد، ظرفیت بسیاری برای گسترش روابط با آنها دارد. سفر رئیس جمهوری ایران به سه کشور این منطقه در همین راستا انجام شده است. در این رابطه ولی کوزه گر کالجی کارشناس آسیای مرکزی و قفقاز در مرکز تحقیقات استراتژیک، مناسبات ایران و این کشورها را بررسی کرده است.

اولین سفر رئیس جمهوری به مقصد ارمنستان بود. این کشور بعد از استقلال خود فراز و نشیب های بسیاری با همسایگان خود داشته است. مناسبات ایران با این کشور چگونه بوده است؟

در رابطه با ارمنستان این کشور تنها همسایه مسیحی ایران محسوب می شود. با توجه به مشکلاتی که بین ارمنستان، آذربایجان و ترکیه وجود دارد، ایران به نوعی دروازه ورود ارمنستان به خارومیانه و جهان اسلام است. ایران تنها کشوری است که مرز بدون تنش و صلح آمیز با ارمنستان دارد و تعاملات متعددی دارند. جدا از این که هموطنان ارمنی در داخل ایران وجود دارد و روابط خوبی بین این هموطنان وجود دارد که این موضوع ظرفیتی بزرگ محسوب می شود، بین ایران و ارمنستان روابط باثبات و پایداری بعد از استقلال ارمنستان در 25 سال گذشته وجود دارد. بعد از فروپاشی شوروی تا به حال روابط ایران و ارمنستان یکی از با ثبات ترین روابط در میان 15 همسایه ایران است. تمامی روسای جمهور در این 25 سال از ارمنستان و سران ارمنستان از ایران دیدار داشتند. در مراسم تحلیف روحانی هم از منطقه قفقاز فقط ارمنستان بود که در سطح رئیس جمهور شرکت کرده بود. طی 3 سال گذشته آقای جهانگیری و ظریف به این کشور سفر داشتند. کمیسون اقتصادی دو کشور فعال شد نخست وزیر ارمنستان به ایران آمد و بعد از این مراودات، در بالاترین سطح رئیس جمهور ایران به ارمنستان رفته است که سفر بسیار مهمی تلقی می شود.

مناسبات اقتصادی دو کشور در چه سطحی است؟
حوزه مناسبات اقتصادی در پیشبرد روابط دو کشور نقش مهمی دارد. مبادلات اقتصادی، صادرات کالا به ارمنستان و صادرات ارمنستان به ایران، بحث کریدور شمال و جنوب که خود ارمنستان آنرا دنبال می کند، بحث راه آهن ایران به ارمنستان که به صورت ریلی و جاده ای به گرجستان و دریای سیاه می تواند وصل شود. نکته مهم دیگر اینکه بحث صادرات گاز ایران به ارمنستان و صادرات برق ایران به ارمنستان وجود دارد که مسئله مهمی است. ارمنستان تنها کشور منطقه قفقاز است که عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا است و می تواند یک پل ارتباطی بین ایران و اتحادیه اوراسیا باشد و مقامات ارمنی هم روی این موضوع تاکید کردند. امید می رود این سفر بتواند بخشی از ظرفیت ها و اهداف دو طرف را پوشش دهد...

ادامه نوشته

دکتر روحانی برای طرح راه آهن آسیای مرکزی ـ ایران،به ازبکستان و چین سفر می کند

دکتر روحانی برای طرح راه آهن آسیای مرکزی ـ ایران،به ازبکستان و چین سفر می کند

...روحانی گفت: ما همانطور که رییس‌ جمهور قرقیزستان نیز تاکید داشتند از ارتباط ریلی بین چین و قرقیزستان و سپس از طریق ازبکستان ، ترکمنستان و ایران به منطقه دریای عمان، خلیج فارس و اقیانوس هند، کاملاً استقبال می‌کنیم و این را به نفع دو کشور ایران و قرقیزستان و به نفع کل منطقه می‌دانیم که می‌تواند هم برای مسایل اقتصادی و هم برای مسائل فرهنگی در کل منطقه بسیار تأثیرگذار باشد...

...وی گفت: در حوزه ایجاد خط آهن بین چین، قرقیزستان، ازبکستان، ترکمنستان و ایران باید تدابیر لازم را اتخاذ کنیم و این یکی از این موضوعاتی است که قصد دارم در جریان سفر آتی خود به ازبکستان و چین آن را مطرح و پیگیری کنم...

ادامه نوشته

روحانی: ایران برای توسعه روابط با کشورهای آسیای مرکزی اهمیت زیادی قائل است

 در مذاکرات هیات های عالی رتبه ایران و قرقیزستان؛

روحانی: ایران برای توسعه روابط با کشورهای آسیای مرکزی اهمیت زیادی قائل است

تهران - ایرنا - رییس جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ایران برای توسعه روابط با کشورهای منطقه از جمله آسیای مرکزی اهمیت زیادی قایل است، بر ضرورت اجرای برنامه بلند مدت ده ساله همکاری ایران و قرقیزستان تاکید کرد.

تاریخ خبر: 03/10/1395 | ساعت: 11:51

به گزارش ایرنا، حجت الاسلام والمسلمین حسن روحانی روز جمعه در مذاکرات مشترک هیات های عالی رتبه ایران و قرقیزستان در بیشکک، ضمن تبریک بیست و پنجمین سالگرد استقلال قرقیزستان به ملت و دولت این کشور افزود: ایران جزو اولین کشورهایی بوده که استقلال قرقیزستان را به رسمیت شناخت و روابط صمیمانه و رو به رشدی با این کشور داشته است.

رییس جمهوری با اشاره به اینکه جمهوری اسلامی ایران علاقه مند به گسترش مناسبات همه جانبه تهران- بیشکک در زمینه های مختلف است و از رویکرد مستقل قرقیزستان در مسائل منطقه ای و بین الملل استقبال می کند، گفت: امروز دو کشور تصمیم گرفتند تا در راستای توسعه و تقویت همه جانبه مناسبات و همکاری های فی مابین هر گونه موانع موجود را برطرف و تسهیلات لازم را ارائه کنند.

دکتر روحانی با اشاره به ضرورت توسعه روابط بانکی دو کشور در راستای تقویت و تسهیل در مبادلات و مناسبات تجاری و اقتصادی متقابل افزود: بی تردید هرگونه توسعه سرمایه گذاری و ارتقا سطح روابط تجاری متکی به روابط خوب بانکی بین دو کشور است.

وی با بیان اینکه برای تسهیل در صدور روادید برای بازرگانان، تجار و نهایتا اتباع دو کشور مذاکرات و تصمیم های خوبی اتخاذ شد، گفت: ایران مصمم به گسترش مناسبات با اتحادیه اوراسیا، مشارکت و تجارت ترجیحی با کشورهای عضو این اتحادیه است.

دکتر روحانی اظهار داشت: بخش خصوصی و شرکت های توانمند ایرانی آماده فعالیت و همکاریهای مشترک برای احداث نیروگاه های برق آبی، سد، دارو سازی، جاده و سایر خدمات فنی و مهندسی در قرقیزستان هستند.

رییس جمهوری توسعه روابط میان مناطق آزاد ایران و قرقیزستان از جمله مناطق آزاد بیشکک و سرخس را در گسترش روابط تجاری و اقتصادی دو کشور مهم عنوان کرد.

دکتر روحانی با اشاره به سیاست ایران برای توسعه روابط ترانزیتی کرویدر شمال جنوب و همچنین در سطح کشورهای منطقه؛ ایده مطرح شده رییس جمهور قرقیزستان برای احداث خط جدید از طریق چین، قرقیزستان، ازبکستان، ترکمنستان و نهایتا ایران را در همین راستا ارزیابی و با استقبال از آن، گفت: این خط ریلی می تواند دالان ترانزیتی و مسیر مطمئن دیگری برای ارتباط تجاری میان چین و دسترسی به دریای عمان و اقیانوس هند از طریق ایران باشد...

ادامه نوشته

اسپوتنیک: تاریخ روابط ایران و قزاقستان بیانگر حمایت دائم 2 کشور از یکدیگر است

اسپوتنیک:

تاریخ روابط ایران و قزاقستان بیانگر حمایت دائم 2 کشور از یکدیگر است

«اسپوتنیک» در گزارشی با بررسی تاریخ روابط دیپلماتیک قزاقستان و ایران از 29 ژانویه سال 1992 تاکنون، امضای بیش از 60 سند مختلف و همکاری در قالب سازمان‌های مختلف منطقه‌ای و بین‌المللی را بیانگر حمایت دائم این 2 کشور از یکدیگر دانست.

۹۵/۱۰/۰۲ :: ۱۴:۲۱

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در بیشکک، خبرگزاری «اسپوتنیک» امروز در گزارشی در خصوص سفر «حسن روحانی» رئیس جمهور ایران به قزاقستان و دیدار با «نورسلطان نظربایف» همتای قزاقش، نوشت: تاریخ روابط دوستانه تهران و «آستانه» بیانگر حمایت دائم این 2 کشور همسایه‌ از یکدیگر است.

در ادامه این گزارش آمده است: روابط دیپلماتیک بین این 2 کشور از 29 ژانویه سال 1992 برقرار شد و قزاقستان سفارت خود در تهران را در سال 1993 راه‌اندازی کرد. کنسولگری این کشور در شهر «گرگان» نیز در اکتبر سال 2007 میلادی فعالیت خود را در ایران آغاز کرد.

قزاقستان و ایران بارها اراده سیاسی و علاقه‎‌مندی خود جهت توسعه روابط دوستانه و مثبت در همسایگی یکدیگر را مورد تأیید قرار داده‌اند.

این 2 کشور از زمان برقراری روابط دیپلماتیک بیش از 60 سند مختلف را به امضا رسانده‌اند و در چارچوب سازمان‌های منطقه‌ای و بین‌المللی مانند سازمان ملل متحد، سازمان همکاری شانگهای، سازمان همکاری اقتصادی، گروه کاری تخصصی در مورد مسئله دریای خزر و دیگر موارد به طور تنگاتنگ همکاری داشتند.

ایران از نامزدی قزاقستان به عنوان عضو غیردائم در شورای امنیت سازمان ملل در سال‌های 2017-2018 حمایت کرد، همچنین به برگزاری نمایشگاه بین‌المللی تخصصی «اکسپو - 2017» در آستانه نیز رأی مثبت داد.

ضمن اینکه ایران منشور سازمان اسلامی امنیت غذایی را با بازگشایی دفتری در آستانه به امضا رساند.

افتتاح راه‌آهن قزاقستان، ترکمنستان و ایران با حضور رؤسای جمهور 3 کشور نیز این مناسبات را تسهیل کرده است.امتداد این خط آهن به طول 928 کیلومتر به راهرویی بین‌المللی از شمال به جنوب می‎باشد که 146 کیلومتر این راه‌آهن از خاک قزاقستان، 700 کیلومتر از خاک ترکمنستان و 82 کیلومتر آن از ایران می‏‌گذارد.

در حال حاضر کمیسیون‌های مشترک بین دولتی قزاقستان و ایران در حوزه‌های اقتصادی-تجاری، علمی-فنی و فرهنگی نیز همکاری‌های پیوسته‌ای را پیش می‌برند و در همین راستا نیز گروه کاری مشترکی جهت فعال‌سازی همکاری‌های تجاری-اقتصادی و شورای اقتصادی تشکیل شده است.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13951002000499

روحانی: شرایط برای توسعه بیش از پیش روابط تهران - آستانه آماده است

روحانی پس از امضای پنج سند همکاری میان ایران و قزاقستان:

شرایط برای توسعه بیش از پیش روابط تهران - آستانه آماده است

تهران - ایرنا - رییس جمهوری اسلامی ایران، قزاقستان را کشور بسیار مهم اسلامی در منطقه آسیای مرکزی و همسایه ای خوب در دریای خزر برای ایران اسلامی دانست و با بیان شرایط برای توسعه بیش از پیش روابط تهران - آستانه آماده است، تاکید کرد: این روابط خوب دو کشور باید با تسهیلات در بخش های تجاری، همکاری های بانکی و تسهیل صدور رواید بیش از پیش تقویت شود.

تاریخ خبر: 02/10/1395 | ساعت: 14:12

به گزارش ایرنا از پایگاه اطلاع رسانی ریاست جمهوری، حجت الاسلام و المسلمین حسن روحانی که روز پنجشنبه و پس از امضای پنج سند همکاری میان مقام های ارشد دو کشور در جمع خبرنگاران سخن می گفت، با تشکر از استقبال گرم و صمیمانه از سفر هیات ایرانی به این کشور افزود: پس از سفر آقای نورسلطان نظربایف به تهران در آوریل گذشته و امضای اسناد همکاری متعدد، شاهد حرکت رو به توسعه روابط اقتصادی و فرهنگی و علمی بین دو کشور بودیم.

وی با بیان اینکه امروز شرایط برای توسعه بیش از پیش روابط بین دو کشور مهیاست، تصریح کرد: اولین مسأله مهم در این زمینه جایگاه ترانزیتی دو کشور است. تقویت خطوط ریلی و جاده ای و برقراری پروازهای مستقیم میان دو کشور در همین راستا است.

رییس جمهوری ادامه داد: همانطور که آقای نظربایف اشاره کردند در آینده بین آستانه و تهران نیز پرواز مستقیم برقرار خواهد شد و همچنین روابط کشتیرانی در دریای خزر بین بنادر قزاقستان و ایران در جریان است که این روابط می‌تواند به توسعه اقتصادی دو کشور منجر شده و همچنین برای کل منطقه بسیار مفید باشد. امروز مسیر حمل و نقلی بین چین تا خلیج فارس و دریای عمان بسیار کوتاه شده است.

روحانی اظهار داشت: برای اینکه این روابط ترانزیتی را توسعه دهیم، باید مسایل گمرکی را تسهیل کنیم. باید پنجره واحد در گمرک ایجاد کنیم و همچنین تسهیلات مورد نظر قزاقستان در اینچه برون و بندرعباس در اختیار این کشور قرار خواهیم داد تا دو کشور بتوانند حداکثر استفاده را از دالان ترانزیتی منطقه داشته باشند.
رییس جمهوری تصریح کرد: در زمینه نفت و گاز، ایران و قزاقستان دو کشور تولیدکننده و صادرکننده نفت و گاز هستند و می‌توانیم در این زمینه به یکدیگر کمک کنیم. می‌توانیم سوآپ نفت در بنادر دریای خزر داشته باشیم. نفت قزاقستان را بگیریم و در خلیج فارس نفت به مشتریان نفت قزاقستان ،تحویل دهیم.

روحانی خاطرنشان کرد: در زمینه پتروشیمی با توجه به پیشرفت‌های ایران و برنامه‌ریزی‌هایی که قزاقستان در این حوزه دارد، می‌توانیم فعالیت‌های مشترکی داشته باشیم. در زمینه خدمات فنی و مهندسی شرکت‌های ایرانی در قزاقستان فعال هستند و تصمیمی که امروز دو کشور برای مسایل بانکی اتخاذ کردند می‌تواند به توسعه خدمات و همکاری های فنی و مهندسی و رونق مسیر تجاری بین دو کشور بسیار کمک کند.

رییس جمهوری گفت: همچنین تصمیمی که امروز برای تسهیل صدور ویزا اخذ کردیم، بسیار کارگشا خواهد بود. بنابر این تصمیم جدید مقرر شده است تا فوریه 2017، مسأله ویزا و لغو روادید برای تجار و بازرگانان و فعالان اقتصادی حل شود. همچنین بتوانیم این خدمات را به توریست‌های گروهی دو کشور نیز ارایه کنیم که این باعث پیشرفت در زمینه تجارت، سرمایه‌گذاری و اقتصادی بین دو کشور خواهد شد.

روحانی با اشاره به اینکه در زمینه کشاورزی روابط خوبی با یکدیگر داریم، اضافه کرد: ایران در قزاقستان کشت فراسرزمینی دارد و امیدواریم این مسأله توسعه پیدا کند تا کشاورزان ما بتوانند در قزاقستان به فعالیت کشاورزی ادامه دهند و محصولات آن برای دو کشور و منطقه باشد.

رییس جمهوری اظهار داشت: ایران و قزاقستان باید در زمینه علمی، فناوری و دانشگاهی روابط خود را توسعه دهند. در این زمینه دو کشور آمادگی این را دارند که روابط علمی و فرهنگی را با توجه به تمدن و تاریخ مشترک و روابط بسیار کهن دو کشور گسترش دهند.

دکتر روحانی تصریح کرد: در مسایل فعالیت‌های منطقه‌ای، ایران تمایل خود را برای عضویت در سازمان همکاری شانگهای و همچنین مجموعه اتحادیه اورآسیا اعلام کرده است که در هر دو زمینه آقای رییس‌ جمهور قول مساعدت دادند.

رییس جمهوری خاطرنشان کرد: همچنین در زمینه مسایل دریای خزر ما فعالیت‌های مشترکی داریم و باید مسایل حقوقی دریای خزر و زیربستر را با کمک همدیگر و سایر کشورهای ساحلی دریای خزر به حل و فصل نهایی برسانیم...

نظربایف در ادامه با اشاره به مذاکرات خود با رییس جمهوری کشورمان درباره توسعه روابط، اظهار داشت: همکاری های تهران - آستانه به ویژه از زمانی که آقای روحانی ریاست جمهوری ایران را بر عهده گرفته اند، به خوبی توسعه یافته است و ما امروز نیز توجه خاصی را در گفتگوهایمان به روابط اقتصادی و سرمایه گذاری داشتیم.

وی تصریح کرد: گسترش روابط ترانزیتی و احداث خط آهن بین دو کشور، نه فقط روابط ایران و قزاقستان را توسعه می دهد، بلکه به یک عامل خیلی مهم برای نزدیکی منطقه ای تبدیل شده است.

رییس جمهوری قزاقستان با اشاره به فعالیت شرکتهای ایرانی در قزاقستان در زمینه کشاورزی گفت: شرکتهای ایرانی در حال حاضر پروژه هایی در زمینه کشاورزی و به ارزش 480 میلیون دلار در قزاقستان در حال اجرا دارند. قزاقستان نیز علاقمند به صادرات محصولات کشاورزی از جمله غلات و سایر محصولات به ایران است.

نظربایف با اشاره به همکاری های دو کشور در زمینه متالوژی و معادن و ذوب آهن اضافه کرد: ایران و قزاقستان پروژه های صنعتی متعددی را به صورت مشترک در دست اجرا دارند. همچنین قزاقستان از علاقه ایران برای فعالیتهای زمین شناسی در این کشور حمایت می کند.

وی با اشاره به برقراری پروازهای تهران – آلماتی پس از توافق حاصل شده در سفر او به تهران در آوریل گذشته اظهار داشت: در آینده نزدیک پرواز مستقیم تهران – آستانه نیز برقرار خواهد شد.

رییس جمهوری قزاقستان موافقتنامه هایی در زمینه توسعه گردشگری و توسعه روابط بانکی را از دیگر دستاوردهای سفر دکتر روحانی به کشورش عنوان کرد.

نظربایف با اشاره به اینکه در مذاکراتش با رییس جمهوری کشورمان موضوعات بین المللی و منطقه ای را نیز بررسی کرده اند، تصریح کرد: در گفتگوهایم با آقای دکتر روحانی هماهنگی های مشترک برای مبارزه با تروریسم و افراط گری را نیز مورد بررسی قرار دادیم.

وی با اشاره به اینکه دو کشور در چارچوب سازمانهای بین المللی، از جمله سازمان ملل و سازمانهای آسیایی همکاری های خوب و صمیمانه ای دارند، گفت: ایران علاقمندی خود را برای عضویت در سازمان شانگهای اعلام کرده و قزاقستان از این درخواست ایران حمایت می کند...

ادامه نوشته

کولوبایف ژئن‌بک : سفر «روحانی» به بیشکک آغاز دور جدیدی از همکاری‌های 2 کشور است

رئیس بخش آسیا و آفریقای وزارت خارجه قرقیزستان:

سفر «روحانی» به بیشکک آغاز دور جدیدی از همکاری‌های 2 کشور است

رئیس آسیا و آفریقای وزارت خارجه قرقیزستان با اشاره به اسناد قابل امضا بین رؤسای‌ جمهور ایران و قرقیزستان گفت: این سفر فرصت‌های تازه‌ای برای توسعه همکاری‌های همه‌جانبه تهران و بیشکک را فراهم می‌کند.

۹۵/۱۰/۰۱ :: ۱۲:۵۵

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در بیشکک، «کولوبایف ژئن‌بک» رئیس بخش آسیا و آفریقای وزارت امور خارجه قرقیزستان در نشستی مطبوعاتی در خصوص اطلاع‌رسانی برنامه سفر «حسن روحانی» رئیس جمهور ایران به این کشور که قرار است فردا (22 دسامبر) انجام شود، توضیحاتی را ارائه داد.

وی در این خصوص اظهار داشت: در قالب سفر رئیس جمهور ایران به بیشکک، دیدارهای دوجانبه‌ای با سران قرقیزستان از جمله «الماس‌بک آتامبایف» رئیس جمهور، «سارانبای ژئن‌بک‌اف» نخست وزیر برنامه‌ریزی شده است و همچنین گفت‌وگوی مستقیم نمایندگان حوزه کسب‌وکار 2 کشور در انجمن تجاری-بازرگانی نیز از جمله برنامه‌های این سفر است...

ادامه نوشته

روحانی در ارمنستان : ایران به دنبال توسعه روابط با اوراسیا با هدف تجارت آزاد است

 در نشست مشترک هیات های عالی رتبه ایران و ارمنستان:

روحانی: ایران به دنبال توسعه روابط با اوراسیا با هدف تجارت آزاد است

تهران - ایرنا – رییس جمهوری با استقبال از توسعه روابط و همکاری با ارمنستان در حوزه های انرژی، ترانزیت ریلی، فرهنگی و محیط زیست گفت: ایران به دنبال توسعه روابط با کشورهای عضو اوراسیا با هدف گیری تجارت آزاد است.

تاریخ خبر: 01/10/1395 | ساعت: 14:45

به گزارش ایرنا حجت الاسلام والمسلمین حسن روحانی روز چهارشنبه و در نشست مشترک هیات های عالی رتبه ایران و ارمنستان در ایروان، این مطلب را بیان کرد. وی دو کشور را دارای حوزه تمدنی بزرگ و مشترک و همراه با روابطی دوستانه و با سابقه طولانی عنوان کرد و افزود: ایران و ارمنستان می توانند با همکاری یکدیگر در زمینه راه آهن، خط ریلی ایران را از خلیج فارس به دریای سیاه متصل کنند و در راستای کریدور شمال – جنوب همکاری های مثبت ترانزیتی با هم و به نفع کل منطقه داشته باشند.

روحانی همچنین برتوسعه روابط دو کشور در بخش انرژی، از جمله افزایش صادرات گاز از ایران به ارمنستان و احداث خط سوم انتقال برق بین دو کشور تاکید کرد. رییس جمهوری با تاکید بر لزوم گسترش روابط اقتصادی و تجاری ایران و ارمنستان، گفت: برای توسعه مناسبات اقتصادی از جمله در زمینه همکاری های فنی- مهندسی باید در راستای تسهیل در روابط بانکی دو کشور تلاش کنیم.

روحانی با بیان اینکه منطقه آزاد ارس در مرز ایران و ارمنستان می تواند زمینه مناسبی برای توسعه همکاری های فی مابین باشد بر ضرورت تلاش در راستای حفاظت از شرایط زیست محیطی این منطقه تاکید کرد. رییس جمهوری با اشاره به اینکه بخش خصوصی و سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی ایران و ارمنستان با استفاده از فرصت ها و توانمندی های بالای موجود در دو کشور می توانند همکاری های و فعالیت های مشترکی با هم داشته باشند، ادامه داد: جمهوری اسلامی ایران به دنبال توسعه روابط و مناسبات با کشورهای عضو اوراسیا با هدفگیری تجارت آزاد است.

روحانی با تاکید بر توسعه روابط و همکاری های ایران و ارمنستان در عرصه های مختلف بین المللی به موضوع قره باغ اشاره کرد و گفت: علاقه مندیم ارمنستان و جمهوری آذربایجان در این زمینه به عنوان دو کشور دوست و همسایه ایران با حسن نیت در قالب برد- برد و از طریق مذاکره برای رسیدن به راه حلی منصفانه، ثبات آفرین و مفید برای مردم دو کشور تلاش کنند.

رییس جمهوری تروریسم را مشکلی بزرگ برای منطقه دانست و بر همکاری ایران و ارمنستان در راستای ریشه کنی این ویروس خطرناک در منطقه تاکید کرد.

'سرژ سرکیسیان' رییس جمهوری ارمنستان نیز در این نشست با اشاره به اینکه امروز شرایط مناسب و خوبی برای توسعه همه جانبه مناسبات تهران- ایروان فراهم است، گفت: هیچ مانعی در مسیر ارتقا سطح روابط و همکاری های دو کشور وجود ندارد و مصمم هستیم مناسبات تجاری، اقتصادی و فرهنگی موجود را بیش از پیش فعال کنیم.

رییس جمهوری ارمنستان توسعه همکاری ها در زمینه توسعه تجارت و ایجاد مسیر ترانزیتی بین دوکشور، ادامه داد: ارمنستان علاقه مند به گسترش همه جانبه مناسبات در زمینه های گوناگون از جمله انرژی، آب، حمل و نقل و توسعه همکاری ها با ایران است و در زمینه مبادلات بانکی آماده همکاری هستیم.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی ریاست جمهوری سرکیسیان با تاکید بر ضرورت ادامه و گسترش همکاری های سازنده ایران و ارمنستان در سطوح مختلف منطقه ای و بین المللی افزود: امروز ایران در راستای افزایش ثبات در منطقه بویژه در سوریه و عراق نقش خود را به خوبی ایفا می کند و توسعه همکاری دو کشور، از جمله در زمینه مبارزه با تروریسم و نا امنی، خواسته ملت های ایران وارمنستان است.

http://www.irna.ir/fa/News/82355544/

کارولینا یوگینیِونا کاراتایِوا : همکاری های ترانزیتی روسیه و هند

همکاری های ترانزیتی روسیه و هند

کارولینا کاراتایِوا: اخیرا روسیه، هند، ایران و جمهوری آذربایجان آغاز نقل و انتقال و جابجایی کالا از کریدور «جنوب-شمال» را برنامه ریزی کرده اند. این مسیر چندگانه شامل ترانزیت دریایی کالا بین بنادر هند و ایران، استفاده از خطوط ریلی و جاده ای در قلمرو ایران (به دلیل فقدان ارتباط ریلی با آذربایجان در حال حاضر) و همینطور خطوط ریلی روسیه و آذربایجان تا مسیر پایانی می باشد ... افزون بر این، طرفین برای تمرکز بر روی موضوعاتی از قبیل ارائه یک سند ترانزیتی واحد، تسهیل تشریفات گمرکی، ایجاد ترمینال ترابری برای بارگیری کانتینرهای فعال در این مسیر، کاهش زمان تحویل کالا با ساماندهی سرویس های منظم کانتینرها در مسیر آستارا-مسکو و بهبود ارتباط دریایی بین بنادر هند و ایران، اعلام آمادگی کرده اند ...

 

تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۳ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۰۸:۲۳

 

نویسنده: کارولینا یوگینیِونا کاراتایِوا/عضو ارشد هیئت علمی  موسسه تحقیقات راهبردی روسیه، دکترای علوم تاریخی و از پژوهشگران بخش بررسی بازارهای جهانی... مترجم: رقیه کرامتی نیا / دانش آموخته مطالعات روسیه از دانشکده مطالعات جهان دانشگاه تهران

ایراس: مطلب پیش رو ترجمه یادداشتی به قلم کارولینا یوگینیِونا کاراتایِوا –عضو ارشد هیئت علمی موسسه تحقیقات  راهبردی روسیه است که به موضوع راهگذار «شمال-جنوب» که توافقنامه احداث آن 16 سال پیش به امضا رسید، اختصاص یافته است. هرچند نویسنده در این  مطلب توجه خود را بر افزایش همکاری های روسیه و هند در زمینه حمل و نقل متمرکز نموده است اما به دلیل حضور کلیدی ایران در اجرای این پروژه، آشنایی با نقطه نظرات کارشناسان روسی نسبت به زوایای گوناگون این طرح خالی از فایده نخواهد بود...

ادامه نوشته

CSRS : روابط کابل ـ عشق‌آباد و اهمیت خط آهن میان دو کشور

روابط کابل ـ عشق‌آباد و اهمیت خط آهن میان دو کشور

تاریخ نشر: ۱۳ قوس ,۱۳۹۵

مرکز مطالعات استراتژيک و منطقوی افغانستان CSRS

رئیس جمهور غنی روز شنبه (۶ قوس ۱۳۹۵) در “کنفرانس جهانی ترانسپورت پایدار” که تحت ریاست بانکی مون سرمنشی سازمان ملل متحد و اشتراک شماری از سران کشورهای منطقه و جهان در عشق‌آباد پایتخت ترکمنستان برگزار گردید، اشتراک وسخنرانی کرد.

پس از روی کار آمدن حکومت وحدت ملی در افغانستان، رئیس جمهور افغانستان به روابط اقتصادی با کشورهای منطقه توجه بیشتر داشته است که از این جمله یکی هم کشور ترکمنستان همسایۀ شمالی افغانستان است. سال گذشته (۱۳ دسامبر ۲۰۱۵) نیز پروژۀ ساخت پایپ‌لاین گاز «تاپی» که یکی از مهم‌ترین پروژه‌های اقتصادی منطقوی به شمار می‌رود، افتتاح شد و قرار است سالانه بیش از ۳۰ میلیارد مترمکعب گاز ترکمنستان از طریق افغانستان به پاکستان و هند برساند. اکنون در سفر اخیر رئیس جمهور علاوه بر اشتراک در کنفرانس مذکور و ملاقات‌های مقامات دو کشور، خط آهن عطا مراد  ـ آقینه رسما توسط رئیس جمهوران دو کشور افتتاح شد.

در این تحلیل بر روابط دو کشور به خصوص پس از ایجاد حکومت وحدت ملی در افغانستان و اهمیت خط آهن عطامراد-آقینه، پرداخته شده است.

پیشینۀ روابط

پس از قزاقستان، ترکمنستان با داشتن ۴۸۰ هراز کیلومتر مربع مساحت وسیع‌ترین کشور منطقه است که با بیش از پنج میلیون نفر نفوس کم‌جمیعت‌ترین کشور در بین ممالک آسیای میانه به شمار می‌رود، ولی بزرگترین چاه‌های منابع طبیعی به ویژه نفت و گاز نیز در صحراهای این کشور مدفون هستند.

هرچند ترکمنستان حدود ۷۵۰ کیلو متر مرز مشترک و فرهنگ و پیشینه تاریخی مشترک با افغانستان دارد اما در زمان حضور اتحاد شوروی در ترکمنستان، روابط آن با افغانستان و ترکمن‌های افغانستان بسیار محدود بود. این کشور تنها یک سال پس از کسب استقلال از اتحاد جماهیر شوروی در سال ۱۹۹۱، روابط سیاسی خود را با همسایۀ جنوبی‌اش افغانستان برقرار کرد و افغانستان نیز اولین کشوری بود که استقلال ترکمنستان را به رسمیت شناخت.

ترکمنستان در طول چند دهۀ اخیر در منازعات داخلی افغانستان در مقایسه با دیگر همسایه‌های کشور کم‌ترین نقش را داشته است. از همین‌رو این کشور روابط نسبتا خوبی با رژیم طالبان نیز داشت و در زمان حاکمیت طالبان طرح احداث خط لولۀ گاز ترکمنستان (پروژۀ تاپی) نیز مطرح شد.

پس از سقوط رژیم طالبان روابط کابل – عشق‌آباد وارد مرحلۀ جدید شد که بخش عمدۀ این روابط را، روابط اقتصادی تشکیل می‌دهد. در این دوره، در کنار چندین سفر رسمی حامد کرزی به این کشور، موافقت‌نامه‌هایی نیز میان دو کشور به امضا رسید و مهم‌‌ترین آن توافق‌نامۀ پروژۀ تاپی است که در سال ۲۰۱۰ میلادی توسط رئسای چهار کشور (افغانستان، ترکمنستان، پاکستان و هند) امضا شد.

با این همه، با توجه به پیشینۀ روابط افغانستان و ترکمنستان، این دو کشور پیمان‌های راهبردی مشترک و همکاری‌های آنچنانی با همدیگر نداشتند و این خلا تا حدی در روابط میان این دو کشور محسوس بود. افغانستان نیز نسبت به همسایه‌های شمالی خویش در روابط با پاکستان، ایران، چین و سایر کشورهای منطقه اهمیت بیشتر قایل شده بود.

حکومت وحدت ملی و روابط با عشق‌آباد

پس از ایجاد حکومت وحدت ملی، روابط افغانستان و ترکمنستان بیش از هر زمان دیگر گسترش یافته است. در طول دو سال گذشته مقام‌های دو کشور رفت‌وآمدهای زیادی داشته و توافق‌نامه‌های مهم میان دو کشور به امضا رسیده است.

برای نخستین بار رئیس جمهور غنی در رأس یک هیأت بلندرتبه در ماه دلو سال ۱۳۹۳ به ترکمستان سفر کرد. در آن سفر رسمی دو روزه، رئسای جمهور دو کشور پنج توافق‌نامۀ همکاری در عرصه‏‌های سیاسی، دیپلماتیک، اقتصادی، انرژی و ورزش امضا کردند.[۱] به تعقیب آن، به تاریخ ۵ سنبلۀ ۱۳۹۴ رئیس جمهور ترکمنستان به کابل سفر کرد و سندهای همکاری دوجانبه را در کابل به امضا رسانید. سفر دوم اشرف غنی به ترکمنستان برای افتتاح پروژۀ پایپ‌لاین انتقال گاز (تاپی) بود.

در سفر اخیر، رئیس جمهور غنی نخست در کنفرانس “ترانسپورت جهانی پایدار” اشتراک و سخنرانی کرد و پس از اشتراک در این کنفرانس با همتای ترکمنستانی خویش نیز ملاقات کرد و روی تقویت روابط دو کشور بحث دوجانبه صورت گرفت. در یک ملاقات دیگر، دکتورای افتخاری از سوی بردی محمدوف رئیس جمهور آن کشور به رئیس جمهور غنی داده شد و در روز سوم سفر خط آهن میان دو کشور افتتاح شد.

اشرف‌ غنی در مراسم افتتاح این خط آهن در بندر آقینه در ولایت فاریاب، گفت که با افتتاح این مسیر، میزان قیمت‌های مواد سوختی در افغانستان کاهش چشم‌گیری خواهد داشت. رییس‌جمهور غنی گفت: «ارتباط آقینه با شبکه خط آهن بین‌المللی آسیا یک قدم مهم در ارتباط ترکمنستان و افغانستان اما یک قدم بزرگ در راه ایجاد اقتصاد براعظمی تمام آسیا است.» رییس‌جمهور ترکمنستان از افزایش میزان صادرات انرژی برق به افغانستان نیز خبر داد و گفت که قرار است میزان صادرات انرژی برق به افغانستان از ۱۰۰ میگاوات در حال حاضر تا سال آینده به ۱۵۰ میگاوات و تا سال ۲۰۱۸ به ۳۰۰ میگاوات برسد.

اهمیت روابط با این کشور از جایگاه اقتصادی و ترانزیتی این کشور در منطقه پیداست. ترکمنستان چهارمین ذخایر بزرگ گازی جهان را پس از روسیه، ایران و قطر در اختیار دارد و سالانه حدود ۷۰ تا ۸۰ میلیارد متر مکعب گاز تولید می‌کند. این باعث شده تا ترکمنستان بتواند جایگاه نسبتاً خوبی در تاثیرگذاری بر معادلات منطقه‌ای و انرژی بین‌المللی داشته باشد. با توجه به این جایگاه ترکمنستان و از آنجاییکه تجار افغان بخش زیادی گاز وارداتی خود را از این کشور به دست می‌آورند و یکی از صادر کننده‌گان برق به افغانستان نیز است، مورد توجه حکومت وحدت ملی در الحاق اقتصادی منطقوی قرار گرفته است.

اهمیت خط آهن ترکمنستان-افغانستان

خط آهن مسیر «عطامراد ترکمنستان و بندر آقینه افغانستان» که در سال ۲۰۱۳ قرارداد آن امضا شده بود، به تاریخ ۸ قوس (۱۳۹۵) در منطقه امام‌نظر ترکمنستان از سوی محمد اشرف غنی رئیس جمهور افغانستان و قربانقلی بردی محمدوف رئیس جمهور ترکمنستان افتتاح شد و به این ترتیب کار سومین خط آهن در مرزهای کشور آغاز شد. این خط آهن که در مجموع ۶۳۵ کیلومتر طول دارد و نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر آن از خاک افغانستان عبور می‌کند، منطقۀ امام‌نظر ترکمنستان و فاریاب افغانستان را از طریق بندرهای عطا ‌مراد و آقینه با هم وصل می‌کند و قرار است با عبور از شهرهای اندخوی فاریاب، شبرغان، مزارشریف، خلم و کندز به بندر شیرخان امتداد یافته و این بندر را به شبکۀ خطوط آهن تاجکستان وصل می‌کند. به این ترتیب این مسیر بخشی از طرح احداث راه آهن ترکمنستان- افغانستان- تاجکستان است.

از آنجاییکه افغانستان یک کشور محاط به خشکه است، گشایش این خط آهن امیدواری زیادی برای پایان یافتن وابستگی کامل افغانستان به بنادر پاکستان و پدید آمدن فرصت‌های تجارتی و تقویت روابط اقتصادی افغانستان با کشورهای منطقه و اروپا به میان آورده است. در طول یک‌ونیم دهۀ گذشته، پاکستان بارها کاروان‌های کالاهای وارداتی به افغانستان را متوقف نگهداشته تا از نظر اقتصادی این کشور را تحت فشار قرار دهد. از همین‌رو، تجارت به ابزار مهم فشار سیاسی پاکستان بر حکومت افغانستان تبدیل شده بود.

اکنون هرچند افغانستان تجارتش با پاکستان را محدود کرده و بخشی از اموال تجارتی خود را از طریق کشورهای آسیای میانه وارد می‌کند، ولی در بندر حیرتان نیز، دولت ازبکستان با وضع مالیه بر تانکرهای حامل مواد نفتی، سبب شده است که قیمت نفت بلند برود. در این حال، خط آهن افغانستان ـ ترکمنستان از اهمیت ویژه‌ی برخوردار است.

از جانب دیگر، خط آهن ترکمنستان ـ آقینه یک بخشی از راه لاجورد است که یکی از تاریخی‌ترین مسیرهای ترانزیت اموال و کالا بوده و به عنوان بخشی از راه ابریشم دارای اهمیت خاص تاریخی در افغانستان می‌باشد. اگر این پروژه تکمیل گردد، امکان ارتباط و برقراری مناسبات تجاری کشورهای در حال توسعه را با کشورهای توسعه‌یافته (آسیای میانه و اروپا) فراهم می‌آورد و مشمول بودن افغانستان در این پروژهٔ بزرگ منطقه‌ای یک فرصت بزرگ اقتصادی است.

http://csrskabul.com/pa/?p=3202

کنستانتین سیرایژکین:«نورلی ژال»و«کمربنداقتصادی جاده ابریشم»کانون جدیدتوافقات آستانه پکن

کارشناس سیاسی قزاق مطرح کرد :

«نورلی ژال» و «کمربند اقتصادی جاده ابریشم» کانون جدید توافقات آستانه ـ پکن

کارشناس مرکز تحقیقات استراتژیک قزاقستان، الحاق «کمربند اقتصادی جاده ابریشم» چین و برنامه توسعه ملی «نورلی ژال» این کشور را کانون توافقات اخیر «آستانه» و «پکن» عنوان کرد.

۹۵/۰۹/۱۵ :: ۱۱:۳۶

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در دوشنبه، پایگاه اطلاعاتی-تحلیلی «استانرادار» در مطلبی به قلم «کنستانتین سیرایژکین» کارشناس مسائل سیاسی چین و محقق ارشد مرکز تحقیقات استراتژیک وابسته به ریاست جمهوری قزاقستان، به بررسی همکاری‌های اقتصادی «پکن» و «آستانه» در چند سال اخیر، پرداخته است.

در این مطلب آمده است: در حال حاضر روابط دوجانبه قزاقستان و چین در چارچوب ایجاد «کمربند اقتصادی جاده ابریشم» چین و برنامه توسعه ملی «نورلی ژال» قزاقی صورت می‌گیرد و تمام توافقات اخیر «پکن» و «آستانه» تنها بر این مهم متمرکز شده است.

اگر چه در عملی‌سازی کمربند اقتصادی جاده ابریشم در آسیای مرکزی و همچنین اتصال آن به اتحادیه اقتصادی اوراسیا و تطبیق با برنامه توسعه ملی قزاقستان مشکلات زیادی وجود دارد، اما نباید این مهم نادیده گرفته شود که آستانه یکی از کشورهای پیشگام در این منطقه است که در راستای رفع هرگونه مسئله مشکل‌زا تلاش‌هایی را صورت می‌دهد.

دلیل این موضوع نیز روشن است، زیرا کمربند اقتصادی جاده ابریشم پکن و برنامه «نورلی ژال» آستانه تا حد زیادی به یکدیگر شباهت دارند. به ویژه در بخش‌هایی که به ترانزیت کالاهای چینی از طریق خاک قزاقستان و همچنین توسعه حمل‌ونقل و زیرساخت‌های تدارکاتی در این کشور مرتبط می‌باشد.

از طرف دیگر، چین وام‌های سخاوتمندانه‌ای در اختیار قزاقستان قرار می‌دهد و آماده است نه تنها در طرح‌های مربوط به کمربند اقتصادی جاده ابریشم، بلکه در سایر پروژه‌ها در چارچوب برنامه اقتصادی نورلی ژال این کشور نیز سرمایه‌گذاری نماید.

هرچند اتصال مثلث کمربند اقتصادی جاده ابریشم، اتحاد اقتصادی اوراسیا و برنامه توسعه ملی نورلی ژال قزاقستان به هیچ وجه مد نظر آستانه نیست و بنابر اسناد تصویب شده این کشور با طرف چینی، مسئله پیوستن این 3 مطرح نشده است.

در این اسناد، تأکید اصلی بر روی اتصال کمربند اقتصادی جاده ابریشم با برنامه توسعه ملی نورلی ژال قزاقستان شده است.

در حال حاضر «نقشه راه» گسترش همکاری‌های قزاقستان و چین تقریبا در تمامی حوزه‌های اقتصادی تهیه شده است. ادغام پروژه چینی و برنامه توسعه ملی قزاقستان و ایجاد گروه کاری مشترک به این منظور و همچنین گسترش و تعمیق بیشتر روابط بین 2 کشور از جمله مسائلی است که در این نقشه راه بر آن تأکید شده است.

چگونگی روند اتصال؛ زیرساخت‌ها و تدارکات

مسیر اول ایجاد دالان‌های ترانزیتی، حمل و نقل و مراکز تدارکاتی در قلمرو قزاقستان، تسهیل مراحل مختلف از جمله گمرکی، مالیاتی، مالی و ... و گسترش حجم مبادلات تجاری بین 2 کشور با هدف دست‌یابی آستانه به بخشی از جریان مالی که از چین به اروپا انتقال می‌یابد، می‌باشد.

در حال حاضر پروژه‌های مربوط به ایجاد زیرساخت‌ها به سرعت در حال اجرا می‌باشند.

ساخت دالان حمل و نقل بین‌المللی «اروپای غربی، چین غربی» (از «سنت پترزبورگ» روسیه تا «لیان‌یون‌گانگ» چین) بزرگترین طرحی به شمار می‌رفت که قرار بود در سال 2016 تکمیل شود. اما، به نظر می‌رسد که تکمیل و اجرای آن در سال جاری عملی نخواهد شد.

در حال حاضر، 49 قطعه از این جاده مطابق استانداردهای «امکان سنجی» نیست و کارهای ساخت و ساز تعدادی از قطعات آن نیز تا به حال آغاز نشده است و نکته مهمتر اینکه هزینه واقعی برای تکمیل این طرح به مراتب بالاتر از بودجه تخصیص‌یافته به آن می‌باشد.

یکی دیگر از موانع پیش روی اجرای این پروژه که اصلی‌ترین مشکل آن نیز به شمار می‌رود، عدم وجود جاده در بخش روسی این پروژه است که بدون آن طرح مذکور مفهوم واقعی خود را از دست می‌دهد.

بخش دوم این پروژه، تکمیل ساخت خط آهن «خورگوس–آلماتی–تراز–شیمکنت–قیزیل آردا–آکتائو» و شاخه «بورژاکتی ایرسای» که زیرساخت اصلی مجتمع حمل و نقل دریایی «کوریک» در ساحل دریای خزر با ظرفیت ترانزیت 4 میلیون تن کالا در طول یک سال به شمار می‌رود، می‌باشد.

هدف اصلی از ایجاد زیرساخت‌های راه آهن افزایش حجم ترانزیت کالا از طریق قزاقستان تا 35 میلیون تن در سال می‌باشد. علاوه بر این انتظار می‌رود که تا سال 2020 میلادی، 650 قطار و حدود 20 هزار واگن باری و هزار و 138 واگن حمل مسافر تجدید و 302 ایستگاه راه‌آهن به طور کامل تعمیر شوند.

بخش سوم، نوسازی بندر «آکتائو» در ساحل دریای خزر است. در حال حاضر برنامه‌هایی در خصوص نوسازی و تقویت ظرفیت انتقال کالا در این بندر در حال اجراست و قرار است تا سال 2020، ظرفیت انتقال کالا از طریق این بندر تا 19 میلیون تن افزایش یابد.

البته در حال حاضر هیچ تدبیری در مورد تشکیل مراکز تدارکاتی در خاک قزاقستان و همچنین تسهیل مراحل گمرکی و دریافت روادید که نیازی به سرمایه‌گذاری هنگفتی نیز ندارد، اما تأثیر مثبتی در کاهش قیمت‌های وارداتی و صادراتی و افزایش حجم مبادله تجاری بین 2 کشور دارد، اندیشیده نشده است.

یکی از مشکلات امروز همکاری‌های آستانه و پکن این است که با وجود توسعه پویای ارتباطات اقتصادی بین 2 کشور، حجم گردش مالی آنها (هم واردات کالای چینی به قزاقستان و هم صادرات کالاهای قزاقستانی به چین) در سال‌های اخیر 2 برابر کاهش یافته است.

به این ترتیب، افزایش حجم مبادله تجاری بین 2 کشور به حجم 40 میلیارد دلار تا سال 2020 که مقامات عالی قزاقستان و چین بارها بر آن تأکید کرده بودند، تحقق ناپذیر به نظر می‌رسد.

یکی از دلایل دیگر کاهش مبادله تجاری بین 2 کشور را می‌توان به مسائل اجتماعی و اقتصادی 2 کشور از جمله، کاهش توان مالی شهروندان قزاقستان و افت حجم تولید محصولات این کشور که به چین انتقال می‌یابند، مرتبط دانست.

با این حال، پکن بزرگترین شریک تجاری آستانه باقی مانده است. این کشور در فهرست واردکنندگان کالاهای قزاقی در رتبه اول و در لیست صادرکننده به این کشور جایگاه دوم را به خود اختصاص داده است که البته این مهم در نوبه خود مشکلاتی در زمینه سلطه کالاهای چینی در بازارهای قزاقستان را به وجود آورده است.

نگرانی اصلی این است که تأمین همه جانبه نیازهای قزاقستان با کالاهای چینی، امکانات صنعتی این کشور را کاهش می‌دهد. از سوی دیگر، روابط تجاری 2 کشور گرفتار فسادزدگی چشم‌گیری شده است (آمار طرف‌های قزاقستانی و چینی در مورد حجم مبادلات تجاری بین 2 کشور بین 4-6 میلیارد دلار در طول یک سال متفاوت است).

همچنین، با وجود کاهش سهم «سین کیانگ» چین در تجارت خارجی بین 2 کشور، سهم این منطقه به ویژه در صادرات کالاهای چینی قابل توجه است.

در کوتاه‌مدت و میان‌مدت ایجاد تغییر در این زمینه غیر ممکن به نظر می‌رسد. زیرا بدون در نظر گرفتن صنایع اولیه قزاقستان، این کشور در مقایسه با چین کاملا رقابت‌ناپذیر است. بنابراین آستانه محکوم به استفاده از کالاهای چینی است.

در حال حاضر می‌توان گفت که اقتصاد قزاقستان به نوعی به تأمین‌کننده مواد اولیه اقتصاد چین تبدیل شده و کالاهای چینی بر بازارهای این کشور مسلط شده‌اند. این واقعیتی است که باید آن را پذیرفت.

پروژه‌های صنعتی

بخش بعدی در چارچوب نقشه راه اتصال کمربند اقتصادی جاده ابریشم چینی و نورلی ژال قزاقستان با طرح‌های مشترک صنعتی مرتبط است.

گروه اول پروژه‌های صنعتی شامل حدود 45 پروژه است که در مورد 25 پروژه به حجم 23 میلیارد دلار توافقنامه‌هایی بین 2 کشور به امضا رسیده است.

بنابر اظهارات «ایرلان خئیراف» معاون وزارت سرمایه‌گذاری و توسعه قزاقستان برنامه عمومی همکاری‌های 2 کشور در حوزه صنایع و سرمایه‌گذاری، شامل 51 پروژه به حجم 26 میلیارد دلار می‌باشد.

بنابر گزارش وی، تمام این پروژه‌ها در زمینه‌های تولیداتی با استفاده از تکنولوژی‌های مدرن می‌باشند و امکان ایجاد فرصت‌های شغلی برای 15 هزار نفر و همچنین افزایش توانمندی متخصصان قزاق را بدنبال خواهند داشت. این پروژه‌ها به بخش تولید و زیرساخت‌ها از جمله: متالوژی، پردازش نفت و گاز، صنایع شیمیایی، مهندسی، انرژی، صنایع سبک، پردازش محصولات کشاورزی، حمل و نقل و تدارکات، فناوری‌های جدید و تولید کالاهای مصرفی مورد نیاز می‌باشند.

در واقع راه‌اندازی چنین پروژه‌هایی برای آستانه جذاب، مهم و هماهنگ با برنامه توسعه ملی نورلی ژال این کشور است. اما بهتر بود وزارت سرمایه‌گذاری و توسعه قزاقستان لیست کامل شرکت‌ها و برنامه‌های مرتبط با همکاری‌های 2 کشور را به طور کامل منتشر می‌کرد تا از این طریق از بروز موج جدید اعتراضات و بدبینی جلوگیری کند.

اما در حال حاضر تنها یک مسئله روشن است و آن این است که قزاقستان موفق‌ترین کشور در زمینه جلب سرمایه‌های چینی می‌باشد.

در جریان سفر نظربایف به چین در ماه می سال 2014 میلادی، طرفین برای سرمایه‌گذاری 10 میلیارد دلاری پکن در اقتصاد قزاقستان به توافق رسیدند.

همچنین در سفر «لی‌که چیانگ» نخست وزیر چین به آستانه در دسامبر سال 2014، توافقنامه‌هایی به حجم 14 میلیارد دلار به امضا رسیدند. ضمن سفر دیگر نظربایف به پکن در سپتامبر سال 2015 توافقاتی به ارزش 24 میلیارد دلار بین طرفین صورت گرفت و در جریان بازدید «کریم ماسیم‌اف» نخست وزیر وقت قزاقستان در دسامبر همان سال از چین، حجم عمومی توافقات امضا شده، 10 میلیارد دلار اعلام شده بود.

به عبارت دیگر در طول 2 سال اخیر قزاقستان توافقنامه‌هایی به ارزش 48 میلیارد دلار با چین امضا نموده است. در حال حاضر، حجم عمومی سرمایه‌گذاری چین در اقتصاد قزاقستان از 70.6 میلیارد دلار نیز عبور کرده است.

در این شرایط درک این نکته بسیار مهم است که ایجاد کمربند اقتصادی جاده ابریشم توسط پکن، نه به خاطر توسعه ظرفیت صنعتی کشورهایی که این پروژه از قلمرو آنها عبور می‌کند، بلکه در راستای توسعه فشرده مناطق غربی خود و تبدیل آن به یک شبکه حمل و نقل و تدارکاتی تجارت خارجی و در آینده به یک مرکز مالی برای «آسیای مرکزی بزرگ» می‌باشد.

پکن در صدد انتقال ظرفیت‌های اضافی تولیدی از قلمرو کشور خود می‌باشد. به این خاطر هر یک از پروژه‌های پیشنهادی چین باید بطور کامل در زمینه پاسخ‌گویی آن به منافع ملی این کشور مورد بررسی قرار گیرد. برای مثال، این کشور علاقه‌مند به انتقال کارخانه‌های ناسازگار با محیط زیست است. در این خصوص سوالی که مطرح می‌شود این است که تا چه اندازه استقرار چنین کارخانه‌هایی در خاک قزاقستان به نفع آستانه است.

از سوی دیگر باید دید تا چه اندازه این برنامه‌های چین با برنامه‌های صنعتی‌سازی قزاقستان در قالب اتحادیه اقتصادی اوراسیا سازگار است و چگونه آستانه همکاریهای خود با پکن در این خصوص را بدون ایجاد هیچ تنشی با روسیه، پیاده خواهد کرد. زیرا در حال حاضر مسکو با حساسیت ویژه‌ای به اتصال نورلی ژال و کمربند اقتصادی جاده ابریشم نگاه می‌کند.

همچنین اینکه تا چه اندازه قزاقستان از نقطه نظر پرسنلی و پشتیبانی فنی آماده عملی نمودن این برنامه‌ها است، نیز مهم می‌باشد. زیرا قزاقستان در حال حاضر از متخصصان، دانش و فناوری کافی برای اجرایی کردن چنین برنامه‌هایی برخوردار نیست.

مسئله نگران‌کننده دیگر این است که با سرمایه چینی، مهاجران کاری این کشور در قزاقستان افزایش خواهند یافت. چنین اتفاقی نه تنها به نفع قزاقستان نیست بلکه با منافع کل منطقه آسیای مرکزی که سرشار از نیروی کار محلی است نیز مغایر خواهد بود. این در حالی است که آستانه به عنوان عضو سازمان تجارت جهانی برای محدود کردن جریان مهاجرت نیروی کار چینی تنها می‌تواند به حسن نیت پکن تکیه کند.

به هر حال، در نیم سال اول سال 2015 میلادی، 12.36 هزار شهروند چینی برای کار و فعالیت در قلمرو قزاقستان مجوز دریافت کرده‌اند. (در سال 2014 میلادی تعداد آنها 6.5 هزار بوده است).

علم و فناوری‌های مدرن

قسمت سوم از «نقشه راه» اتصال کمربند اقتصادی جاده ابریشم و نورلی ژال قزاقستان به همکاری در حوزه‌های علم و بخش فناوری‌های نوین مرتبط است.

در این راستا 2 کشور همکاری‌های خود در سطح مؤسسات علمی، دانشگاه‌ها و همچنین در جهت ایجاد کارخانه‌های مشترک را مورد بحث و بررسی قرار می‌دهند.

البته تا به حال توسعه هیچ پروژه مشخصی در این زمینه که از سوی 2 کشور به طور مشترک مورد اجرا قرار بگیرد، هماهنگ نشده است و یا اینکه اطلاعی در این خصوص منتشر نشده است. به احتمال زیاد چنین پروژه‌هایی با اولویت‌هایی که توسط چین پیشنهاد شده و برای قزاقستان جذاب هستند، مرتبط خواهند بود. مسئله اصلی در این خصوص تأمین پرسنل و متخصصان حرفه‌ای برای کارخانه‌ها و شرکت‌هایی است که ایجاد می‌شوند.

 بخش کشاورزی

قسمت چهارم «نقشه راه» اتصال کمربند اقتصادی جاده ابریشم و نورلی ژال، همکاری در بخش کشاورزی است.

با وجود اعتراضات ملی‌گرایان میهن‌پرست قزاق، امروزه در بخش کشاورزی قزاقستان 19 پروژه چینی با حجم 1.7 میلیارد دلار در مرحله پیاده‌سازی قرار گرفته است. علاوه بر این، اخیرا بر روی چندین پروژه مشترک دیگر در بخش کشاورزی توافق حاصل شده است.

یک شرکت چینی «ریفو هولدینگ گروپ» در ساخت کارخانه گوشت در استان «قزاقستان شرقی» با ظرفیت تولید 17 تن گوشت گوسفند و گاو و احداث میدان‌های غذاخوری برای 50 هزار گوسفند و 1000 گاو سرمایه‌گذاری کرده است. 80 درصد محصولات این کارخانه برای صادرات به چین در نظر گرفته شده است. حجم این پروژه 7.9 میلیارد تنگه (واحد پول قزاقی) برآورد شده است.

یکی دیگر از شرکت‌های بزرگ چینی نیز با شرکت «بایترک» قزاقستان در زمینه اجرای پروژه‌هایی در رابطه با ساخت و ساز میدان‌های غذاخوری و مزارع مرغ‌پروری به توافق رسیده است.

گروه صنعتی «AIJIU» به طور مشترک با «Total impex» در استان شمالی قزاقستان پروژه‌ای را در زمینه پردازش دانه‌های روغنی و غلات به ارزش 58 میلیون دلار پیاده خواهند کرد. ظرفیت طراحی این کارخانه 80 تن روغن گیاهی، 200 هزار تن آرد و 200 هزار تن خوراک می‌باشد.

شرکت «COFCO» چینی قصد دارد به طور مشترک با «شرکت کشاورزی اوراسیا» همزمان در چند منطقه قزاقستان در تولید و فرآوری گوجه‌فرنگی سرمایه‌گذاری کند. ارزش این پروژه‌ها بیش از 80 میلیون دلار و ظرفیت تولیدی آن 120 هزار تن در سال ارزیابی شده است.

گروه مالی «Oriental Patron» از «هنگ کنگ» قصد دارد با شرکت قزاقستانی «قازاکسپورت استیک» برای توسعه پردازش محصولات کشاورزی برای صادرات به بازارهای چین، سرمایه‌گذاری کند. ارزش کلی این پروژه حدود 500 میلیون دلار اعلام شده است.

اگرچه مهلت قانونی ایجاد تغییر و اصلاحات در قانون ارضی قزاقستان تا 31 دسامبر سال 2021 به تعلیق گذاشته شده است، به نظر می‌رسد که این تغییرات بر گسترش همکاری‌های آستانه و پکن در حوزه کشاورزی تأثیر جدی نخواهد داشت. علاوه بر این، بخش کشاورزی در صورت مد نظر قرار گرفتن منافع ملی، یکی از حوزه‌های متقابلا سودمند برای هر 2 کشور به شمار می‌رود.

تمام موارد فوق‌الذکر گوه این است که مسیرهای اتصال کمربند اقتصادی جاده ابریشم و نورلی ژال شناسایی شده‌اند و در قالب پروژه‌های خاصی، شکل واقعی گرفته‌اند و نکته مهمتر اینکه از نظر مالی نیز تأمین شده‌اند. تنها باید سعی نمود که از این منابع مالی به طور مؤثر و با در نظر گرفتن منافع جمهوری قزاقستان استفاده شود.

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13950819000547

اعلام موضع تاجیکستان درباره افغانستان، در کنفرانس "قلب آسیا"

اعلام موضع تاجیکستان درباره افغانستان، در کنفرانس "قلب آسیا"

تاجیکستان در کنفرانس موسوم به "قلب آسیا - پروسه استانبول" موضع اصولی خود را درباره افغانستان اعلام کرد

۱۵ آذر ۱۳۹۵, ۱۴:۰۲

به گزارش رادیو تاجیکی به نقل از سایت اوستا، در این کنفرانس که با سخنرانی محمد اشرف غنی، رییس جمهوری افغانستان و نارندرا مودی، نخست وزیر هند کار خود را آغاز کرد، هیاتی از جمهوری تاجیکستان به رهبری نظام الدین زاهدی، معاون اول وزیر امور خارجه تاجیکستان نیز شرکت داشتند.

 معاون اول وزیر امور خارجه تاجیکستان در این کنفرانس، طی سخنانی موضع اصولی تاجیکستان را تامین صلح ثبات در افغانستان عنوان کرد.

نظام الدین زاهدی گفت، مشکل افغانستان تنها با راه نظامی حل نمی شود، بلکه در حال حاضر حل مشکلات اجتماعی و اقتصادی در درجه اول اهمیت قرار دارد.

در این کنفرانس، موضوع افغانستان نیز در کنار سایر موضوعات مهم منطقه ای مورد توجه بود و بر عملیاتی شدن طرح کاسا1000  و خط آهن پیوند دهنده افغانستان با ایران، ترکمنستان، تاجیکستان، قرقزستان و چین تاکید شد.

کشورهای شرکت کننده در پایان این نشست اعلام کردند، کنفرانس بعدی " قلب آسیا - پروسه استانبول" در سال 2017 در جمهوری آذربایجان برگزار خواهد شد.

 کنفرانس  " قلب آسیا - پروسه استانبول" نشستی سیاسی با محوریت افغانستان و با ابتکار این کشور بوده که از متن نشست سال ۲۰۱۱ استانبول در مورد همکاری های منطقه ای برای افغانستان بیرون آمده است.

ششمین کنفرانس وزیران خارجه  " قلب آسیا - پروسه استانبول"، روز گذشته در شهر آمریتسار هند به کار خود پایان داد.

http://parstoday.com/tajiki/news/tajikistan-i8914

ظریف : ایران از دستاورد اخیر افغانستان در برقراری صلح استقبال می کند

                    ظریف:

ایران از دستاورد اخیر افغانستان در برقراری صلح استقبال می کند

دهلی نو ایرنا - وزیر امور خارجه گفت:‌ایران از دستاوردهای اخیر دولت افغانستان در برقراری صلح با حزب اسلامی استقبال می کند.

تاریخ خبر: 14/09/1395 | ساعت: 11:56

محمد جواد ظریف روز یکشنبه همایش قلب آسیا در هند افزود: ما همچنان از دولت وحدت ملی افغانستان حمایت کرده و آمادگی داریم تا با رهبران افغانستان برای کمک به آنها در ایفای مسئولیت های شان همکاری کنیم. هم چنین از دستاوردهای اخیر دولت افغانستان در برقراری صلح با حزب اسلامی استقبال نموده، امیدواریم که فرایند صلح با مالکیت و هدایت افغانستان و با بهره گیری از تمامی ظرفیت های موجود در کشورهای منطقه این کشور را به سمت صلحی پایدار و جامع به پیش برد.

نشست قلب آسیا با موضوع افغانستان و به میزبانی هند از روز شنبه با شرکت سران و نمایندگان عالیرتبه بیش از 30 کشور از جمله جمهوری اسلامی ایران در «امریتسار» ایالت پنجاب هند آغاز بکار کرد.

وزیر امور خارجه تصریح کرد:‌ پنج سال پیش ما فرایند قلب آسیا را برای پیشبرد همکاری منطقه ای با محوریت افغانستان و با تصدیق این واقعیت که افغانستانِ امن و باثبات برای پیشرفت و سعادت منطقه قلب آسیا حیاتی است، بنا نهادیم. در طول این مدت ما توانسته ایم به پیشرفت هایی نائل شویم، اما هم چنان راهی طولانی در این مسیر باقی مانده است. منطقه ما هم چنان از گسترش نگران کننده خشونت های افراط گرایانه رنج می برد و رشد فزاینده تولید مواد مخدر جوامع مان را تهدید می کند. در این میان، افغانستان بیش از همه از این مصائب متاثر شده است.

سال 2016 سال بسیار پرچالشی برای دولت وحدت ملی افغانستان بود، زیرا گروه های افراطی همانند داعش اقدامات تروریستی خود را در داخل افغانستان و حتی در شهر کابل گسترش داده اند.

ظریف گفت:‌چالش های فراروی افغانستان و منطقه ما به هم پیوسته و مرتبطند. گزارش های اخیر دفتر کنترل مواد مخدر سازمان ملل متحد بیانگر رشد 43 درصدی تولید مواد مخدر در طول سال گذشته است. بدون دارایی های حاصله از مواد مخدر تروریست های نمی توانند عملیات خود را تامین مالی کنند. تولید کنندگان مواد مخدر نیز برای انتقال کالاهای مرگبارشان نیازمند جنگ جویان و مبارزین هستند. در این رابطه، سطح پایین توسعه یافتگی، درآمد پایین و فقدان فرصت های اقتصادی زمینه های مناسبی را برای گروه های تروریستی و شبکه های قاچاق مواد مخدر فراهم می کند.

وی اظهار داشت: به عنوان کشوری که در خط مقدم جنگ علیه قاچاق مواد مخدر قرار دارد، ما برنامه های کشت جایگزین و طرح های درآمدزایی جایگزین پیشنهاد کرده ایم تا کشاورزان افغانی را از تولید تریاک بازدارد. با وجود این، به منطور تغییر مسیر فعلی و روند هشداردهنده افزایش تولید مواد مخدر، همکاری بین المللی بر مبنای یک استراتژی منسجم برای توسعه جایگزین با هدف تغییر اقتصاد جنگی به یک اقتصاد رسمی و پایدار ضروری و اجتناب ناپذیر است.

ظریف گفت:‌موافقت نامه سه جانبه میان ایران، هند و افغانستان در خصوص توسه بندر چابهار گام مهمی در این مسیر است که موجب می شود افغانستان به بازارهای جهانی از طریق دریای آزاد دسترسی داشته و توسعه منابع معدنی غنی و گسترده افغانستان را به لحاظ اقتصادی جذاب و قابل عرضه می کند. ما از بازیگران منطقه ای و فرامنطقه ای دعوت می کنم تا مشارکت در توسعه و گسترش چابهار را مد نظر قرار دهند. پروژه راه آهن خواف - هرات نیز طرح کلیدی مواصلاتی دیگری است که افغانستان را از طریق ایران به شبکه های بین المللی ریلی وصل می کند.

به گفته وزیر امور خارجه، در طول 37 سال گذشته، ایران میزبان حدود سه میلیون تن از اتباع افغانی بوده و آنها تقریبا به همه امکانات و خدمات عمومی که به ایرانیان ارائه می شود، از جمله امکانات پایه، حمل و نقل عمومی، خدمات بهداشتی و آموزش عمومی دسترسی دارند.

ظریف تصریح کرد: تنها در سال جاری ما به حدود 400 هزار نفر از دانش آموزان افغانیِ فاقد مدرک اقامتی خدمات آموزشی اعطاء کرده ایم. این در حالی است که ما در این زمینه تقریبا هیچ کمکی از طرف جامعه بین المللی دریافت نمی کنیم.

وی افزود: ایران، به عنوان کشورِ راهبر 'طرح اقدامات اعتمادساز در زمینه آموزش' (Education CBM) تحت فرایند قلب آسیا، با افغانستان برنامه های همکاری دوجانبه ای با وجود محدودیت های منابع ملی داشته است. این در حالی است که مشارکت کشورهای حمایت کننده به این برنامه قابل توجه نبوده است. ما جامعه کشورهای کمک کننده را به مشارکت در این برنامه به نحوی که امکان اجرای برنامه ها و فعالیت های توافق شده را فراهم کند، دعوت می کنیم.

وزیر امور خارجه تاکید کرد:بار دیگر بر عزم راسخ مردم و دولت جمهوری اسلامی ایران در ادامه حمایت و پشتیبانی از دولت و مردم عزیز افغانستان برای گذر از دوره دشوار تاریخ شان به سوی یک افغانستان باثبات، ایمن و پیشرفته که به ثبات و پیشرفت منطقه قلب آسیا کمک خواهد کرد، تاکید می نمایم.
وزیر امور خارجه و هیات همراه پس از پایان سفر به هند، راهی چین و ژاپن خواهند شد.

http://www.irna.ir/fa/News/82331514/

خط تجاری 'ریلی-دریایی' میان چین و پاکستان به راه افتاد

خط تجاری 'ریلی-دریایی' میان چین و پاکستان به راه افتاد

اسلام آباد - ایرنا - به تازگی یک خط تجاری جدید 'ریلی-دریایی' با هدف جابجایی کالا میان چین و پاکستان به راه افتاده که گفته می شود هزینه جابجایی کالا با استفاده از این مسیر جدید، نسبت به سایر مسیرها، 50 درصد کاهش می یابد.

تاریخ خبر: 12/09/1395 | ساعت: 11:15

به گزارش ایرنا، رسانه های پاکستان روز جمعه گزارش دادند که مبدا این مسیر تجاری جدید استان 'یونّان' چین واقع در جنوب غرب این کشور است که کالاها از این منطقه از طریق مسیر ریلی به بندر 'گوآنگ ژو' منتقل و سپس از این بندر از مسیر دریایی به بندر کراچی در پاکستان منتقل می شود.
یک قطار باربری حامل حدود 500 تن کالای مختلف اخیرا شهر 'کانمینگ' مرکز استان یونّان را به مقصد بندر گوآنگ ژو ترک کرده و بار این قطار، از طریق این مسیر جدید و با کشتی، به پاکستان منتقل خواهد شد.
براساس گزارش رسانه ها، این مسیر بخشی از ابتکار چین برای ایجاد 'راه ابریشم' دریایی محسوب می شود که البته راهروی اقتصادی چین-پاکستان نیز یکی طرح های تکمیلی برای راه ابریشم دریایی قلمداد می شود.
ماه گذشته تعدادی کامیون حامل کالاهای چینی از مسیر راهروی اقتصادی چین-پاکستان، در قالب یک کاروان اقتصادی نمادین، از چین حرکت کردند و با تشریفاتی ویژه به بندر گوادر پاکستان رسیدند و محموله این کامیون ها با حضور عالی ترین مقام های دولت و ارتش پاکستان در بندر گوادر، بار کشتی شد تا به کشورهای مقصد صادر شود.
پاکستان و چین تلاش می کنند تا با انجام فعالیت های تبلیغاتی و نمادین، توجه کشورهای منطقه را به راهروی اقتصادی و بندر گوادر جلب کنند.
طرح راهروی اقتصادی چین-پاکستان (به طول بیش از سه هزار کیلومتر)که قرار است بندر گوادر را به استان سین کیانگ چین از طریق خطوط جاده ای و خطوط ریلی وصل کند، فاصله زیادی تا تکمیل شدن دارد.

http://www.irna.ir/fa/News/82328863/

حفیظ الله زکی : استقبال توأم با احتیاط از موضع جدید طالبان

استقبال توأم با احتیاط از موضع جدید طالبان

چهار شنبه 10 قوس 1395 

روزنامه افغانستان / حفیظ الله زکی

يکي از مشکلات طرح هاي توسعه اي در افغانستان اين است که امنيت اين طرح ها از سوي نيروهاي امنيتي گرفته نمي شود و به اين دليل پروژه هاي توسعه اي به حالت تعطيل باقي مي ماند. در پانزده سال گذشته بسياري از طرح ها يا از سوي گروه طالبان و ساير گروه هاي مسلح مخالف دولت تخريب شده است و يا به دليل تهديد آنها به مورد اجرا گذاشته نشده و يا هم به گونه ناقص و نيمه تمام رها شده و ميلياردها دالر از اين بابت به مردم افغانستان زيان رسيده و بسياري از مشکلات مردم همچنان لاينحل باقي مانده است.

يک ماه قبل ارگ رياست جمهوري اعلام کرد که تنها در مدت دو ماه گروه طالبان بيش از 30 ميليون دالر زيرساخت ها و ساختمان هاي دولتي را ويران کرده است. حالا اگر مشابه اين رقم در مدت زمان پانزده سال در نظر گرفته شود، معلوم مي شود که خسارت ناشي از جنگ و ويراني در پروژه هاي ملي تا چه حد بزرگ و غير قابل جبران بوده است.

تعدادي از مکاتب دولتي در مناطق ناامن يا ويران شده و يا به آتش کشيده شده و يا به دليل ممانعت فرزندان مردم از رفتن به مکاتب بدون استفاده باقي مانده و حال پس از چندين سال به شکل مخروبه در آمده است. تعدادي از کلينيک هاي صحي در مناطق نا امن به دليل نا امني نمي توانند به فعاليت آغاز کنند. اکنون جاده هاي عمومي، پل ها و پلچک ها، سد هاي آبي و منابع توليد و انتقال انرژي از اهداف جنگي طالبان به شمار مي آيد و تعداد زيادي از آنها از سوي اين گروه تخريب و ويران شده است.

مهمتر از همه اينها، پروژه هاي منطقه اي است که بخشي از آنها در خاک افغانستان تطبيق مي شوند، مانند پروژه انتقال گاز ترکمنستان از مسير افغانستان به پاکستان و هند، پروژه انتقال برق از کشورهاي آسياي ميانه به پاکستان، پروژه هاي خط آهن از شمال به جنوب و ازغرب به شمال. جدا از مشکلات سياسي که در مسير تطبيق اين پروژه ها وجود دارد، يکي از دلايل عدم تطبيق پروژه ها نگراني هاي امنيتي است. در شرايط ناامن اولا،هيچ کشوري حاضر نيست روي اين پروژه ها سرمايه گذاري کند، ثانيا هزينه تطبيق پروژه ها تا چند برابر افزايش مي يابد.

افغانستان کشوري است که زيربناهاي اقتصادي آن طي سال هاي جنگ به کلي از بين رفته است. اکنون اين کشور در تأمين بودجه خود نيازمند کمک هاي خارجي است. بر اين اساس در افغانستان بودجه تطبيق و اجراي پروژه هاي کلان اقتصادي نيز وجود ندارد، از اين رو افغانستان بايد از موقعيت جغرافيايي خود براي ترانزيت کالاهاي تجاري کشورهاي منطقه استفاده کند. اين نياز دارد که اولا اين کشور روابط و مناسبات سياسي و تجاري خود را در سطح منطقه گسترش دهد؛ ثانيا امنيت لازم را براي تطبيق پروژه هاي منطقه اي و حفاظت از زيرساخت ها به وجود آورد. نيروهاي امنيتي افغانستان قادر نيستند امنيت همه اين مناطق را بخصوص در مناطق نا امن به عهده گيرند و از اينرو اعتماد لازم براي امضاي توافقنامه هاي تجاري ميان افغانستان و کشورهاي منطقه شکل نمي گيرد.

حالا گروه طالبان با نشر اعلاميه اي گفته است که از طرح‌هاي ملي که به نفع مردم افغانستان و باعث توسعه شود، حمايت مي‌کند و همچنين متعهد به محافظت از آنها است. اين گروه همچنان ادعا کرده که به نيروهاي وابسته به خود دستور داده که امنيت تمام طرح هاي توسعه اي مورد علاقه افغانستان و گروه طالبان را تأمين کنند. البته اين موضع طالبان ممکن است جنبه تبليغاتي داشته باشد، اما به هر حال بايد از آن استقبال کرد.

اگر حکومت بتواند با طالبان روي امنيت طرح ها و پروژه هاي ملي در مناطق نا امن به توافق برسد، يک گام خوب در راستاي توسعه و آبادي افغانستان محسوب مي شود. طالبان همچنان که در اين رابطه اعلاميه داده، بايد در عمل نيز ثابت کنند که با تطبيق پروژه هاي ملي مخالفتي ندارند و در اين رابطه با دولت همکار مي باشند.

http://www.dailyafghanistan.com/editorial_detail.php?post_id=138140

طالبان: از تمامى پروژه هاى ملى حمايت مى کنيم

طالبان: از تمامى پروژه هاى ملى حمايت مى کنيم

Nov 29, 2016 - 13:49

کابل (پژواک، ٩ قوس ٩٥): طالبان مسلح گفته اند که آنها از تمامى پروژه هاى ملى که به نفع مردم است، حمايت و محافظت مى کنند.

طالبان، اين اظهارات را در خبرنامه يى ابراز داشته اند، که امروز(٩قوس) از سوى ذبيح الله مجاهد يکى از سخنگويان آنها به رسانه ها ارسال گرديده است.

در خبرنامه آمده است که رهبرى آنها در پيام هاى خود و هيئت هاى دفتر سياسى در کنفرانس هاى بين المللى گفته است که طالبان در کشور، از همه پروژه ها که به نفع مردم است، نه تنها که حمايت مى کنند، بلکه بر حفاظت آن نيز متعهد اند.

طالبان گفته اند: "در اين جمله تمامى پروژه هاى بزرگ ملى چون پروژۀ تاپى، کاسا١٠٠٠، پروژۀ مس عينک، راه هاى مواصلاتى، خط آهن، بندهاى بزرگ برق و زراعتى و همچون پروژه هاى ديگر که اصول طالبان را رعايت مى کند، شامل است."

در خبرنامه به تمامى طالبان هدايت داده شده که در حفظ امنيت تمامى پروژه هاى ملى که به نفع  مصالح علياى اسلام و کشور است، کمک کنند.

 طالبان، اين اظهارات را در حالى ابراز نموده اند که ديروز رؤساى جمهورى افغانستان و ترکمنستان، خط آهن در بندر آقينه را افتتاح کردند

http://www.pajhwok.com/dr/